无人识货!这3台“冷门SUV”省油耐操动力强爆,性价比堪称神车,车主亲述用车心声!

最近在紧盯6万左右的SUV市场，发现长安新出的X5 PLUS挺有意思，尤其是价格上，优惠后入门版才5.99万起，这个性价比说实话确实够吸引人，尤其对刚需买家算是块宝贝。

先说外观，这代X5 PLUS让我印象深刻，设计感比之前强不少。前脸用的是类似宝瓶形的中网，大面积格栅造型看着挺硬朗，两边配的是扁平的灯组，很有运动气息，夜晚点亮应该挺有辨识度。底部加了不少导流槽，整个前脸层次感挺丰富的，不会单调。车侧线条也有料，确实有点小号X7 PLUS的味道，不过轮廓更紧凑，放了17寸熏黑轮毂，配合运动套件，整体年轻化做得挺到位。最让我点赞的是尾部设计，扁平尾灯加上小小的运动尾翼，侧面看车身线条流畅，韵律感挺强，比起市面上一些千篇一律的尾部造型，这车显得可用心多了。

尺寸上也挺讲究，长宽高分别是4540/1860/1620毫米，轴距2715毫米，按照同级别标准算是不小的了，后排空间应该够用。车身颜色还带点设计感，灰色涂装配上红色装饰条，很提神醒目，这点对年轻用户很有吸引力。

内饰部分整体还算实在，没有啥花哨但够用，特别是中控台用了一个带环抱设计的30寸大联屏，看着就大气，显示效果也不错，操作起来应该比较顺手。方向盘是运动版多功能款，手感挺好不说，转向偏轻，方便城市堵车时操控。座椅双拼红黑配色，挺燃的风格，有点宝马3系那味，就是运动范儿足。储物设计上也实诚，后排座椅翻平成1300升后备箱空间，放两个28寸行李箱基本没问题，日常家用够用了。小细节里我注意到逗USB口、照明啥的没啥偷懒迹象，这些倒更能体现厂家的诚意。

动力才是这车的核心卖点，中高配版搭载了长安自家的1.5T蓝鲸发动机，最大功率达到141千瓦（约192马力），峰值扭矩310牛米，这套动力拿出来相当抢眼。配置了7挡湿式双离合变速箱，油门响应积极，加速反馈挺紧凑，实测0-100公里加速时间在7秒多，表现不错。底盘用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，驾驶时车身稳定性很够，转弯支撑不错，高速巡航也踏实，不像有些同价位SUV悬架松散飘，整体调校明显更用心。我个人觉得这套动力底盘组合在6万出头的SUV里很少见，实力也相对更有实力。

配置上，基础功能基本全涵盖了，全景天窗、360度全景影像、自适应巡航这些都有，中高配能选强项不少。不过这车入门版配的是1.5升自然吸气发动机和手动挡，动力明显偏软，开起来没啥劲，个人建议还是直接上那个1.5T版本，贵个一两万体验差得太多了。

油耗控制也算中规中矩，这台发动机用上了500巴高压直喷技术，实际综合油耗维持在6.9升/百公里左右，对这么一台动力不弱的SUV来说还挺不错。平时日常通勤和偶尔跑跑高速都挺合适。

综合来看，长安X5 PLUS定价真是有诚意，外观运动时尚、动力布局硬核、配置全面，绝对算是6万上下这个价位里值得关注的选手。尤其是对年轻家庭或者刚需买家，想买个家用SUV，这车能够满足大部分需求，销量破8000台说明市场认可度已经摆在那里了。缺点嘛，入门版动力有点捉急，咱们自己拉长预算能上中高配会更好。

如果你手上预算也差不多，在考虑6-7万这价位SUV，我觉得不妨去4S店实际看看，毕竟现实体验很关键，光看数据和图纸没啥意思。至于后排空间感受和驾驶感，实车体验会告诉你到底适不适合日常家用。

好了，这次就聊这么多，长安这波动作值得关注，咱们接着看后续再说。你要是打算买这个价位SUV，也欢迎留言说说你的想法，咱们一起琢磨琢磨。