最近在紧盯6万左右的SUV市场,发现长安新出的X5 PLUS挺有意思,尤其是价格上,优惠后入门版才5.99万起,这个性价比说实话确实够吸引人,尤其对刚需买家算是块宝贝。
先说外观,这代X5 PLUS让我印象深刻,设计感比之前强不少。前脸用的是类似宝瓶形的中网,大面积格栅造型看着挺硬朗,两边配的是扁平的灯组,很有运动气息,夜晚点亮应该挺有辨识度。底部加了不少导流槽,整个前脸层次感挺丰富的,不会单调。车侧线条也有料,确实有点小号X7 PLUS的味道,不过轮廓更紧凑,放了17寸熏黑轮毂,配合运动套件,整体年轻化做得挺到位。最让我点赞的是尾部设计,扁平尾灯加上小小的运动尾翼,侧面看车身线条流畅,韵律感挺强,比起市面上一些千篇一律的尾部造型,这车显得可用心多了。

尺寸上也挺讲究,长宽高分别是4540/1860/1620毫米,轴距2715毫米,按照同级别标准算是不小的了,后排空间应该够用。车身颜色还带点设计感,灰色涂装配上红色装饰条,很提神醒目,这点对年轻用户很有吸引力。
内饰部分整体还算实在,没有啥花哨但够用,特别是中控台用了一个带环抱设计的30寸大联屏,看着就大气,显示效果也不错,操作起来应该比较顺手。方向盘是运动版多功能款,手感挺好不说,转向偏轻,方便城市堵车时操控。座椅双拼红黑配色,挺燃的风格,有点宝马3系那味,就是运动范儿足。储物设计上也实诚,后排座椅翻平成1300升后备箱空间,放两个28寸行李箱基本没问题,日常家用够用了。小细节里我注意到逗USB口、照明啥的没啥偷懒迹象,这些倒更能体现厂家的诚意。
动力才是这车的核心卖点,中高配版搭载了长安自家的1.5T蓝鲸发动机,最大功率达到141千瓦(约192马力),峰值扭矩310牛米,这套动力拿出来相当抢眼。配置了7挡湿式双离合变速箱,油门响应积极,加速反馈挺紧凑,实测0-100公里加速时间在7秒多,表现不错。底盘用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合,驾驶时车身稳定性很够,转弯支撑不错,高速巡航也踏实,不像有些同价位SUV悬架松散飘,整体调校明显更用心。我个人觉得这套动力底盘组合在6万出头的SUV里很少见,实力也相对更有实力。

配置上,基础功能基本全涵盖了,全景天窗、360度全景影像、自适应巡航这些都有,中高配能选强项不少。不过这车入门版配的是1.5升自然吸气发动机和手动挡,动力明显偏软,开起来没啥劲,个人建议还是直接上那个1.5T版本,贵个一两万体验差得太多了。
油耗控制也算中规中矩,这台发动机用上了500巴高压直喷技术,实际综合油耗维持在6.9升/百公里左右,对这么一台动力不弱的SUV来说还挺不错。平时日常通勤和偶尔跑跑高速都挺合适。

综合来看,长安X5 PLUS定价真是有诚意,外观运动时尚、动力布局硬核、配置全面,绝对算是6万上下这个价位里值得关注的选手。尤其是对年轻家庭或者刚需买家,想买个家用SUV,这车能够满足大部分需求,销量破8000台说明市场认可度已经摆在那里了。缺点嘛,入门版动力有点捉急,咱们自己拉长预算能上中高配会更好。
如果你手上预算也差不多,在考虑6-7万这价位SUV,我觉得不妨去4S店实际看看,毕竟现实体验很关键,光看数据和图纸没啥意思。至于后排空间感受和驾驶感,实车体验会告诉你到底适不适合日常家用。

好了,这次就聊这么多,长安这波动作值得关注,咱们接着看后续再说。你要是打算买这个价位SUV,也欢迎留言说说你的想法,咱们一起琢磨琢磨。