车型定位:
两款车尺寸高度接近,轴距均为2735mm,零跑B10仅在车长、车宽、车高上略占优势,整体空间表现几乎一致,都主打灵活好开+家用大空间,完美覆盖日常通勤与家庭出行场景,MG 4X直接瞄准零跑B10的核心用户群体。
电池安全:
零跑B10:采用磷酸铁锂电池,提供510/600km续航,是10万级主流方案,冬季续航衰减是普遍痛点。
MG 4X:搭载半固态电池,续航预估510/610km,在极端安全测试(螺纹钢穿刺、超强挤压)中表现优异,不起火、不冒烟,彻底规避热失控风险;结合MG4过往冬测的优秀成绩,半固态电池能进一步降低冬季续航衰减,续航更“实”。更关键的是,MG将半固态电池下放到10万级,让普通消费者也能享受到高阶电池技术。
底盘操控:
零跑B10:后悬架为三连杆,满足基础代步需求,是同价位常见的成本控制选择。
MG 4X:后悬架采用五连杆,在10万级市场堪称“诚意拉满”,配合上汽成熟的底盘调校,能带来更出色的行驶稳定性、操控质感与乘坐舒适性,远超同价位竞品的三连杆表现。