奇瑞iCAR V27已经推出了，它的最大特点就是外形像路虎卫士一样的方盒子造型，再加上16.98万元起售的价格，所以你可能会觉得它能够带你去飞驰人生，但是等等，你在掏钱之前一定要弄清楚它是硬派越野车，还是为了家用而设计的漂亮壳子。
奇瑞这次算是开窍了，近几年新能源市场卷得很厉害，大家都以为消费者买车要看芯片、黑科技、复杂的机械结构，但是实际上，人掏钱的时候还是肤浅的，最直接的就是看颜值，就跟选面包、选蔬菜、选宠物一样，车也是一样，外观决定八成冲动，你看那些经典车型，稍微改一下大灯或者车身高度，销量就会下降很多。
iCAR V27大火的原因就是它把几十万、上百万豪车的气势拿过来了，如果你后期加上小装饰，在停车场里路虎车主都会找不到自己的车，奇瑞自己就造过路虎，外观共享早玩腻了，以前觉得模仿不好看，现在价格降到16.98万元起，四驱仅需18万元出头，你会发现所有的致敬都变得很香。
但是仔细想想，这奥特曼大战高达一样的大身躯，真的只是为了好看吗？其实大是外观的一个部分，家用汽车大部分时间只坐一个人或者两个人，后排即使保持新车状态也没有那么大的观感冲击力，而接近五米的车身所带来空间上的最大化利用，在小车上是无法实现的，而且座椅放倒之后可以当作床使用，在露营热的时候就成为了一大杀器，一年露营几次并不重要，重要的是心理上的满足感。
有人说没有大梁就是“假越野”，其实用18万的混合动力四驱去跑车级越野，真的很难办到，但是它的定位很准，给那些喜欢越野外观却不想费劲的人，要知道真正去无人区吃沙子的人很少，而想开着酷炫的车拍照留影的人却很多。
定价很狠，三十万你用放大镜挑毛病都可以，但是十六万多就长成了卫士的样子，神性就出来了，就像一顿大餐几万元贵，但是九块九肯德基全场吃，你会跪地求饶，价格决定了包容度，iCAR V27踩在了最不设防的地方。
现在的硬派越野买车时已经不看差速锁和接近角了，而是要看车载冰箱、智能跟车等功能，因为真实的生活不是在318国道上修车，而是在岳父那里借去钓鱼，在老爹那里借去爬山，家里任何一个人开都不心疼油钱，这就是哈弗大狗、捷途旅行者轻越野火的原因，新能源技术解决了油耗问题之后，方盒子从越野图腾变成了家庭伙伴。
同类车型很多，方程豹、坦克系列都有很高的门槛，iCAR V27很聪明，避开极端性能对比，不比谁爬坡更快，比的是在16万元这个价格区间里，谁能像个大哥一样存在，或者后备箱能不能放下婴儿车，策略虽然朴实但是有效，比起高科技来要好用得多，停车场保安都叹了口气，邻居们询问价格时也都感到十分惊讶，这才是车主最真实的感受。
如果你经常开越野车，那么可能会觉得不过瘾，但是想要在马路边上从容地停车、高速省油、看起来像个有钱人的玩具，那么大玩具就是它，奇瑞的老牌工厂把消费心理学玩得炉火纯青。
最后面对这一波方盒子内卷，你是为品牌溢价买单的老牌硬派，还是为了16万的极致性价比妥协，很多人都在纠结技术，其实真正影响购买决策的是用车场景，你会选择16万多的iCAR V27圆卫士梦，还是会多花点钱买坦克300或者方程豹那种专业的硬派越野。
