最.近后台好多人私信我，说速哥你怎.么看那个“比亚迪智驾日收入破.亿”，普通人是不是真的能用上自动驾驶了。这个事我本来想晚点写，但前两.天我正好在4S店拍.车，现场体验了一下，然后就觉得，行，这.期得跟大家.聊聊了。
先说结论，从我个人来说，这.事.不是吹牛逼，比亚迪是真的把智驾往.下拉了，而且拉得还.挺狠。你要放在两三年前，你跟我说十万以内的车.给你高.速领航、自动泊车，我肯定.回你一句“醒醒吧”。但现在，就.是这.么.发生了。
我现在就在店里，秦PLUS，海鸥，这些大.家.平时路上见.得特.别多的车，我随手拉开一台，方向盘左边那个拨杆，听一下，点开之后就是高速NOA。我刚才.还特意问了销售，这是不是.选装，人家说不.是，标配。诶，这个.点很.关键。以前智驾是“你.加钱我给.你”，现在是“我.不给你都.不行”。
然后.说到.那.个“日收入.破亿”，这个数字我也不知道是不是精确到财务口径，但逻辑其实很简单。你想一下，一个月二十多万台智驾车在卖，哪怕你每台车只算几千块的系统价值，堆.起.来就是.天文.数字。更.关键.的是，这玩意不是.一次性买卖，它是数据，是用户习惯，是后.面升级的空间。这.个.比.卖硬件狠多了。
再说技术本身，我不太喜.欢念.参数，但这个“天神之眼C”，我.体验下来一句话.评价：不炫技，但真的能用。它不是那.种一上车就给你整得很.激进，方.向盘也不会突然给你来一下打手那种，整体偏保守。刚才我在高.架上.试了一段，跟车.距离有点大，说实话我个.人是想再贴一点，但对普通人来说，这反而是好事。
然.后我得插一.句题.外话啊。很多.人老拿.比亚迪智驾跟特斯拉比，说.谁更牛。这个.我个人觉.得没.啥意义。特斯拉是“我会”，比亚迪.现在是“我.让你.用得.起”。这俩路线.不一.样。就像以前只有.性.能车才有的配置，现在下.放到家用车，那整个市场都会被带着走。
当然，比亚.迪.也不是完.美的。我刚.才摸了一下内饰，用指甲.敲一下，这个门板下.方还是有点硬，塑料感比.较明显。然后UI逻.辑，有些地方.还.是有点绕，新手得适应一下。明明可以再.顺一点，它偏要让.你多.点两下。这个是我一贯吐槽比亚迪的.地方，到.现.在也没完全改.好。
但你站在普通消费.者角度想，这些槽点跟“十.万块不.到能用自动驾驶”比起来，好像又没那么重要了。尤其是对那种每天通勤跑高速的人.来说，这.个东西真的.能减负。不.是让你睡觉，是让.你不那.么累。
最后总.结.一下。智驾这东西，真正的拐.点不是谁技术.最强，而是谁先.把价格.打下来。比亚.迪.这波“智驾平权”，我.觉得是行.业级别的冲击。以后你再.买车，没有智驾，反而.要解释.半.天。
行，这期.就先聊到这儿，后面有机.会我再单独拍一期，专门讲不同版本的差.异。文章写作不易，还.望.大家.多多.支持，点赞评论收藏一下，感谢大家。
