在单位，一定不要做的四件事：1、准时上下班；2、与领导吵架；3、把同事当知己；4、干活太快

很多朋友在20万级别SUV挑来挑去，到最后还是挑了CR-V。

说实话，这事儿我见得太多了。身边不少人看了半天：途岳、威兰达、荣放、甚至国产新能源都试了一圈，最后还是回头提了CR-V。

所以问题来了——
这辆车到底有什么过人之处？

这次我专门体验了一下2023款CR‑V 5座两驱锋尚版，咱们从外到里好好聊聊，看它到底值不值。

01. 外观：年轻了，但还是那个CR‑V

先看车头。

这一代CR‑V给我的第一感觉就是：明显年轻化了。

这代CRV车头设计很有年轻运动范，线条更平直，也更干练。整体气质比老款精神很多，但又不会像某些车那样设计得过于激进。

还有一点挺重要——
除了最低配车型之外，其他车型也标配L2级驾驶辅助。

在这个价位里，这个配置非常具有实用性，尤其是跑高速的时候，确实能减轻不少疲劳。

再看看侧面。

CR‑V的车身尺寸放在现在20万级SUV里，就是一个标准身材。不算特别大，但比例很协调。

而且除了最低配车型，其他车型也给你配备后排隐私玻璃，这一点其实挺加分的——

很多车如果没有隐私玻璃，远看真的会有一点廉价感。

当然也有小遗憾。

两驱顶配以下的车型轮毂只有17英寸，稍微有点小。
还有一点，全系都没有行李架，视频里的这台是选装的。

至于车尾——

这个尾灯就不用多说了。

第一眼就能让你看出这是辆CR‑V。
可以说是它的家族符号了。

动力方面依旧是熟悉的组合：

1.5T + CVT，最大马力193匹。

说实话，动力谈不上多猛，但它的优势很明显——
开起来很平顺，而且燃油经济性不错。

更关键的一点：
可以加92号汽油。

我相信有不少朋友还是比较在乎这一点的。

02. 内饰：本田现在最舒服的一套设计

拉开车门先看整体。

整体这套内饰，其实和高配车型差异并不大。

这辆两驱锋尚版：

• 皮质座椅
• 电动座椅调节

这些都给到了。

设计语言是本田最新一套，第一眼看上去和思域非常像。

那条贯穿式蜂窝出风口，确实挺有辨识度。

仪表盘方面：

低配是7英寸液晶仪表，
两驱豪华版以上才是10.2英寸全液晶仪表。

这是内饰里最明显的差异之一。

中控屏则是统一配置：

10.1英寸HONDA CONNECT 3.0车机系统，支持CarLife手机互联。

不过要注意一点：

360全景影像需要两驱豪华版以上才有。

这台是选装的。

我个人挺喜欢的一个细节是——
本田标志性的三个空调旋钮。

旋转起来的阻尼感非常清晰，中间还有小屏幕显示，
这种机械质感，其实比很多触控按键更好用。

03. 本田的强项：储物空间真的太懂生活了

说实话，本田在空间设计这件事上，一直有点“开挂”。

看前排。

前排储物空间非常丰富，随处可见小储物格。

中央扶手箱内部空间也挺哇塞，
而且里面还有一个小盖板，可以放一些零碎小物品。

你就说一句——
相较于同级选手，这是不是一个很大的优势？

另外：

• 前排无线充电
• 合理的USB位置
• 小眼镜盒

这些细节，本田做得一直都很到位。

04. 后排空间：依然是CR‑V的王牌

再来看大家最关心的第二排。

这一代CR‑V轴距其实略小于途观L，
但实际坐进去并不会觉得拥挤。

我身高1米81，驾驶位调好之后：

后排还有两拳左右腿部空间。

而且有一个很关键的地方——

第二排座椅靠背角度可以调得很倾斜。

基本接近半躺状态，
长途乘坐真的会舒服很多。

配置方面：

• 全系全景天窗
• 后排独立出风口
• 两个USB接口

地台隆起也不算高，
后排中间短途乘坐完全可以接受。

在我看来：

这代CR‑V第二排表现，确实算比较优秀。

这也是很多家庭用户选择它的重要原因。

05. 后备箱：家用SUV该有的样子

最后看看尾箱。

两驱锋尚版以下没有电尾门，这一点确实有点小遗憾。

但其他配置基本一致。

后备箱整体：

• 空间规整
• 非全尺寸备胎
• 二排支持比例放倒
• 可伸缩隐私置物帘
• 12V外接电源

小盖板还能向下移动，
可以拓展一点垂直空间。

整体来说，
完全符合20万级SUV主流水平。

最后聊聊价格：它为什么还能卖这么好？

说实话，如果从配置表来看，
CR‑V并不是那种“堆料型选手”。

但它厉害的地方是——
几乎没有短板。

• 空间够大
  
• 动力平顺
  
• 油耗不错
  
• 保值率高
  
• 品牌稳定

而且现在优惠也挺狠。

两驱锋尚版优惠4‑5万，裸车大概16万左右。

这个价格买一台合资紧凑级SUV，
说实话性价比还是挺高的。

如果让我打个分的话：

综合我愿意给这代CR‑V 8分。

它可能不是最炫的、不是最强的，
但它是那种——

你买回去几年都不会后悔的车。

最后也问大家一句：

如果预算20万买SUV，这辆CR‑V会不会是你的菜？