对标兰博基尼?追觅SUV亮相AWE,L4自动驾驶是真是假?
在上海AWE展会上，追觅科技展示了一款Nebula Next 01X概念车，这辆SUV看起来像兰博基尼Urus的兄弟，设计更夸张，采用对开门、23寸宽胎、碳纤维后视镜、蜂窝格栅和梅花轮圈，尾灯也做成多片式造型，它不是汽车公司做的，而是出自扫地机器人公司，现场很多人看到后纷纷好奇这辆车到底能不能真正开起来。他们说这辆车用的是全固态电池，名字叫“星空天核60Ah”，单个电池的能量密度超过450Wh/kg，以后的目标是达到800Wh/kg，听起来很厉害，但展台上只放了一个模型，没有提到具体怎么测试的、能用多长时间、冬天会不会掉电，技术来源倒是说了，跟他们做高速电机和热管理的机器人经验有关系，并不是买来的现成方案。底盘部分说得挺玄乎，电磁主动悬架响应时间是10到20毫秒，四个轮子能独立调节，还能跟智能驾驶系统配合使用，刹车功能支持原地掉头和横向泊车，各种部件尽量用碳纤维材料来减轻重量，但这些功能都没有在实车上测试过，也没有视频证明它们真的能动起来，展厅里放的只是静态的结构件，连模拟动态测试的屏幕都没打开。在芯片方面，他们声称开发了2纳米工艺的舱驾一体芯片，算力达到2000TOPS，并依靠这个芯片实现L4级自动驾驶，感知系统采用了自家机器人视觉算法，结合激光雷达和摄像头融合技术，但问题是他们没有流片记录，也没有第三方验证数据，甚至测试车辆的具体位置也不清楚，相比之下华为昇腾和英伟达Orin芯片已经在量产车上实际应用，而追觅的这个方案目前仅停留在概念阶段。有人觉得这很正常，现在做机器人需要了解电机、电池、人工智能和传感器这些东西，汽车其实就像个放大版的机器人，小鹏汽车和理想汽车早就用类似的思路在造车方面进行尝试了，但追觅公司跳过了试制、测试和认证这些步骤，直接拿出L4级别自动驾驶技术和固态电池的原型，显得有点着急，华为的问界M9在第一季度卖出三万台，这说明科技公司进入汽车行业不是不可以，关键是要让人信得过。追觅这次没讲价格，没说合作方，也没提什么时候能造出来，连有没有造车资质也都没做出回答，整个展台就像一场技术表演，观众在那拍照发朋友圈。实际上，追觅自宣布造车以来就争议不断，如今2nm芯片与L4级自动驾驶更没有具体落地时间，在新能源汽车竞争不断白热化的今天，这场“技术表演”何时能转化为量产实车，仍有待后续的观察和验证。
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
