比亚迪B级纯电SUV,宋 Ultra EV正式上市

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要说最近汽车圈最敢玩的，非宋 Ultra EV 莫属。它没有藏在发布会里自嗨，反而直接杀入 20 万级纯电 SUV 战场，把 Model Y、小鹏 G6 当成对标目标，公开叫板不遮掩。

这种 “天不怕地不怕” 的劲头，光看着就觉得带劲，属实让人佩服。

✨ 空间王炸

空间绝对是宋 Ultra EV 最拿得出手的 “第一张牌”。车身尺寸 4850×1910×1670mm，轴距 2840mm，后排腿部空间 986mm—— 这个数字，不少豪华 SUV 的座舱都得甘拜下风。

更绝的是 “大床模式”，前后排座椅全平放倒，瞬间变成 1.8 米纯平大空间。我猜这车的产品经理，绝对是资深露营爱好者！不然怎么能精准戳中户外党痛点：

出门露营不用抢酒店，往路边一停，铺个薄毯就能睡个舒服懒觉，这体验谁能不心动？

🚗 闪充 + 长续航

三电部分，比亚迪没玩虚的，核心实力直接亮出来。 动力够猛：单电机双功率版本，高功率版最大输出 270kW，零百加速 6 秒出头，最高时速 210km/h，日常超车、高速巡航都够劲儿。

续航扎实：搭配 75.6kWh 或 82.7kWh 第二代刀片电池，CLTC 续航最高 710km，周末自驾、长途通勤都不用频繁充电。

闪充封神：全系标配闪充技术，常温下 5 分钟就能从 10% 充到 70%，9 分钟充至 97%，高速服务区上个厕所、买瓶水的功夫，电就满了，比吃碗泡面还快。

冬季抗造：宽温域热泵 + 脉冲自加热技术，-10℃高速续航达成率超 85%，西北、东北的朋友冬天开它，再也不用怕纯电 “趴窝”。

🚗 智驾选装不套路

智驾这块，宋 Ultra EV 走的是 “用户按需选” 的实在路线。花 9900 元就能选装 “天神之眼 B”（DiPilot 300 系统），车顶激光雷达加持，支持城区红绿灯识别、无车道线通行、高速自动变道。

和 Model Y 的纯视觉方案比，它硬件维度更占优势；和小鹏 G6 的双激光雷达比，是不同的技术取舍。毕竟这条路上没有绝对对错，只要落地体验顺滑，就是好方案。激光雷达下放到这个价位，本身就是行业的一大进步。

✨ 不盲目夸

品牌跨越有挑战：“宋” 系列在大家心里，一直和家用、务实、性价比绑定。现在要扛起 B 级高端纯电的大旗，不是靠 “Ultra” 后缀就能轻松实现的。品牌向上是场持久战，蔚来花了多年才被认可，宋 Ultra EV 也得一步步来。

外观争议要关注：有人觉得龙颜美学大气，也有人吐槽轮眉造型突兀。颜值本就主观，但如果车的争议点集中在外观，而非技术实力，说明设计辨识度还得再打磨打磨。

900V 闪充是否标配是关键：目前 900V 平台兆瓦闪充技术是否标配还是悬念，对看重补能体验的用户来说，这直接影响购车决策。

宋 Ultra EV 官方指导价 15.19 万 - 17.99 万元，相比 Model Y，价格优势太明显了。双车战略也很清晰：宋 Ultra EV 主打家用稳重，海洋网的海狮 06 EV 侧重年轻运动，两者互补覆盖不同用户，思路很清晰。

3 月 26 日已正式上市，接下来就看实测表现了。是能成为 20 万级纯电 SUV 的新黑马，还是会遇到实际问题，咱们一起拭目以待