9.8万起。中型SUV。极狐考拉。

这价格放三年前,你敢信?当年同级别的CR-V、RAV4哪个不是15万起步,现在极狐直接把门槛砍到10万以内。不是小改款玩文字游戏,是实打实的4米6车长、2米7轴距,妥妥的家用中型SUV标准身材。

月销逼近万台不是吹的。这车到底凭啥?

动力够不够劲儿?

1.5T发动机。账面数据138马力。乍一看好像不咋地。

但开起来。完全是另一回事。

城市道路超车并线,油门响应挺积极,涡轮介入也不突兀。高速上120巡航转速压得住,发动机噪音控制在可接受范围内——当然你要拿它跟30万的车比静谧性,那纯属没事儿找事儿。

底盘调校偏舒适。过减速带的时候悬挂能把大部分震动吃掉,不会让你屁股直接感受路面纹理。但也别指望它有多少运动性,毕竟这价位要啥自行车,能把家用场景伺候明白就够本了。

变速箱匹配的是CVT。平顺性没毛病。就是急加速的时候会有点儿”肉”,需要深踩油门才能唤醒动力储备。不过话说回来,买这车的人有几个天天地板油的?

空间表现咋样?

2700mm轴距摆在那儿。后排腿部空间相当阔绰。

一米八的大个儿坐进去,膝盖离前排座椅还能有两拳距离。头部空间也不压抑,全景天窗该给的都给了。后排地台几乎全平,中间坐人不会太难受——这点比很多合资SUV厚道。

后备厢容积够用。常规状态下放三个行李箱没问题,后排座椅支持4/6比例放倒,拉个大件家具也能应付。就是开口高度稍微有点儿高,老人搬重物可能费劲。

储物空间设计挺人性化。中控台下方掏空做了个大储物格,手机钱包随手一扔。门板储物槽能塞进1.5升的大瓶水。这些细节虽然不起眼,但用起来是真方便。

配置给得实在吗?

10.25英寸中控屏。车机系统流畅度还行。

CarPlay和CarLife都支持,导航、音乐该有的功能都有。语音识别准确率中规中矩,说”打开空调”能听懂,但复杂指令就容易翻车。

主动安全配置。全系标配ESP、胎压监测、上坡辅助。中高配还给了倒车影像、定速巡航、自动驻车。虽然没有L2级辅助驾驶,但这价位能给这些已经算厚道了——某些合资品牌低配连倒车雷达都要选装。

座椅材质是仿皮。不是真皮但也不廉价。夏天不会烫屁股,冬天也不至于冰凉刺骨。主驾驶支持6向电动调节,副驾驶和后排就是手动了。

油耗表现如何?

工信部综合油耗6.8L/100km。实际使用下来,市区走走停停大概8个油左右,高速能压到6.5个油。

这成绩放在中型SUV里算省的。毕竟车重摆在那儿,能做到这个水平已经不错了。油箱容积58升,满箱油跑个600公里没啥压力。

适合什么人买?

预算10万出头。需要大空间。对品牌没执念。

这就是极狐考拉的目标用户画像。如果你是刚需家庭用户,孩子要上学、周末要郊游、偶尔还得拉点儿货,这车基本能满足需求。

但如果你在意面子、追求驾驶质感、对智能配置有高要求,那还是老老实实加钱上15万以上的车型吧。极狐考拉的定位很明确:用最低的价格,提供够用的产品力。

不吹不黑。这车最大的竞争力就是性价比。

9.8万买个中型SUV,空间够大、配置够用、油耗不高,对于手头不宽裕但又需要大车的家庭来说,确实是个务实的选择。至于月销近万台,市场已经用脚投票了——在这个价位段,能打的对手真不多。