家用SUV真的变了!丰田出品,只售14.98W,配置高、底盘稳,340马力是亮点

丰田铂智4X这车，说实话挺有意思的，14.98万起售，纯电SUV，但底盘用的是斯巴鲁那套东西，这个组合在同价位里确实不多见。

先说动力，单电机222马力，双电机340马力，这个数字放在纯电车里不算特别炸裂,但比丰田自己那些2.0T油车还是有劲多了。电池包66.7度,续航615公里,家用够了,市区通勤加周末郊游基本能覆盖。不过要跟比亚迪那些动不动七八百公里续航的比,这个数字就显得保守了,但丰田的思路一直是够用就行,不追求极致参数。

底盘是这车最大的卖点,用的斯巴鲁同款,前麦弗逊后双叉臂,这套悬架组合在丰田自己的油车阵营里都算高配了。开起来的质感确实比威兰达那些要扎实,高速稳定性明显上了一个台阶,过减速带的处理也更从容,不会有那种松散的感觉。这个底盘调校保留了油车的那种机械感,不是纯电车那种轻飘飘的感觉,喜欢传统驾驶质感的人应该会很受用。

车身尺寸4690毫米长,轴距2850毫米,定位中型SUV但看着不大,视觉上会觉得紧凑一些。后排空间倒是没缩水,腿部能有2拳多,头部空间还行,座椅是织物的,透气性不错但没有皮的那种支撑感,长途坐可能会觉得开口角度小了点,不过短途代步完全够用。后排车门做了软包,还有烤漆饰板,这个在丰田油车上可不常见,算是诚意的体现,全景天窗、后排出风口这些也都给配上了。

配置层面铂智4X确实比丰田以往的油车厚道,基础版就有电子驻车、上坡辅助、倒车影像、定速巡航,中配直接上360影像、自适应巡航、L2辅助驾驶,车机芯片用的8155P,这个配置在合资纯电里算是跟上节奏了。前排隔音玻璃、JBL的6扬声器,这些细节也都有照顾到,至少不会让你觉得这是台配置挺不错的车。

机械门把手、快充、全LED灯组,这些看着不起眼但都是实用配置,转向调校也很轻松,掉头、停车都不费劲,宝妈开也没压力,新手上手快。电池包做了加固处理,丰田在纯电领域目前还没出过自燃的新闻,这个安全性还是能让人放心的。

至于值不值,我觉得得看你怎么想。如果你就是想要一台开着踏实、配置够用、不用担心三天两头出毛病的纯电SUV,铂智4X确实可以考虑,毕竟斯巴鲁底盘加丰田品控,这个组合在可靠性上还是有保证的。但要是你追求极致的续航、智能座舱那些花里胡哨的功能,或者想要更激进的性能表现,那这车更适合那种求稳不求炸的家庭用户。