2026年3月SUV投诉指数排行:多车涌现新投诉

近日，汽车门网发布了2026年3月汽车质量投诉指数。3月，汽车门网SUV投诉指数达到了6943.4，环比大幅上涨了90%。

具体来看，SUV投诉榜单前十名车型投诉指数都出现了不同程度的上涨。除皓影环比上涨了30.14%，其余车型投诉指数均出现三位数增速甚至四位数。这其中，长安UNI-Z冲上投诉榜单第七名，投诉指数环比涨超28倍。唐L投诉指数环比涨超8倍，位列第五名，兆瓦闪充纯电和混动权益区别对待引起车主不满。极狐阿尔法T5则因变相降价遭到车主投诉，登上榜单第三名。此外，威兰达原厂卡片钥匙不灵敏投诉声量还在扩大，投诉指数环比涨超3倍。奇骏则因车辆召回后出现发动机动力下降问题，引发车主集中投诉。 

典型故障：原厂卡片钥匙不灵敏

汽车质量投诉点评：3月，威兰达的投诉指数达到了366.15，2026款车型原厂卡片钥匙不灵敏是投诉的主要原因。车主们普遍反映，2026款威兰达卡片钥匙存在感应灵敏度低的问题，雨天和地下车库等场景中基本失灵。此外，卡片钥匙超薄的设计导致抗弯折性能差，使用过程中容易损坏。更关键的是，车内启动需将卡片钥匙放在无线充电区域，但不及时取走还容易烧毁。基于此，车主们的诉求是要求官方提供传统遥控钥匙且修复卡片钥匙的缺陷。但截至发稿，官方还未给出合理的解决方案。

典型故障：减震器异响

汽车质量投诉点评：3月，Model Y的投诉指数环比涨超2倍，减震器异响成为投诉原因。从投诉反馈来看，2025款车型是Model Y投诉的“重灾区”。车主们普遍反映，车辆在颠簸路面发出的“咕噜、咕咚”异响，根源指向减震器顶胶、衬套磨损及悬挂设计缺陷。然而，特斯拉售后普遍以“通病”和“等待总部方案”为由推诿。

典型故障：变相降价

汽车质量投诉点评：3月，极狐阿尔法T5投诉指数达到了146.1，变相降价成了车主投诉的主要原因。多位在今年1月-2月购车的车主反馈，购车时销售明确承诺“价格已到底、无新增优惠”，但仅间隔十余天至二十余天，厂家便推出7000元购置税补贴（仅限2月24日后开票新车主），叠加原有现金优惠后，纯电版综合优惠最高达1.1万元、增程版更高，相当于变相大幅降价，导致老车主购车成本瞬间高出7000元，车辆快速贬值。车主向4S店与极狐官方申请同等补贴或等值权益（保养券、积分等）补偿时，均遭推诿，官方仅以“政策限时、按开票日期执行”回应，未给出任何老用户安抚方案，车主认为此举构成价格歧视、侵害公平交易权，纷纷进行投诉。

典型故障：中控屏触摸失灵、变速箱抖动顿挫

汽车质量投诉点评：3月，长安UNI-T的投诉指数达到了134.55，中控屏幕触摸失灵、变速箱抖动顿挫遭到车主投诉。有车主反映，车辆购买时间已经超过4年，期间行驶了4万余公里，中控屏从局部触控无反应逐步发展为全面失灵，导航、空调、车机设置等核心功能无法操作，重启无效；此前曾自费更换过车机总成，仅2年多再次故障，4S店以已过质保期为由，拒绝免费维修，要求自费更换。此外，变速箱抖动顿挫也遭到了车主投诉，但整体投诉量不高。

典型故障：兆瓦闪充纯电和混动权益区别对待

汽车质量投诉点评：过去一个月，唐L投诉指数达到了127.05，环比涨超8倍。这背后，兆瓦闪充纯电和混动权益区别对待成为导火索。有车主投诉称，该车推出兆瓦闪充权益后，纯电版车主可享受1年免费闪充权益，而混动版车主不仅硬件不支持闪充，还未获得任何替代补偿，同时混动5.0系统OTA更新长期滞后、无明确推送时间，与纯电版形成明显区别对待。车主认为，同系列车型权益差异过大、公平性不足，此前宣传中提及的“全系兆瓦闪充”与实际情况不符，要求厂家给予同等价值补偿、明确系统更新时间，并给出官方正式解释。