我跟你说，有一台车，除了去年7月份，其他每个月都能卖出1万多台。

你猜是哪台？

途岳。

对，就是那台看起来平平无奇、没有大屏、没有花里胡哨智能配置的途岳。我第一次看到这个销量数据的时候，说实话有点懵。然后我就去租了一台来开，想搞清楚这事。

01. 7.99万的起步价，你真的会买吗？

先说价格。途岳新锐起步7.99万，确实比以前便宜了不少。但放到2026年，这个价格算便宜吗？我觉得得结合配置来看。

这台最低配，插钥匙启动，只有一个视角的倒车影像，手动大灯，手动空调，就连仪表台装饰面板都是织物材质。我上车第一件事就是用指甲敲了一下，然后摸了摸——那个手感，怎么说呢，有点像……毛坯房。

不光是不好看的问题，沾上污渍也不容易清理啊。相信放在2026年，没多少人能接受这个配置水平。

所以途岳真正卖得好的，是8.99万的次低配。多了前后雷达、自动大灯、皮质内饰板、无钥匙进入和启动，还有辅助驾驶。从配置上来看，8.99万的途岳除了没有当下流行的大屏以外，其他该有的也都有了。

这个价位，有辅助驾驶肯定比没有强。

但如果你对动力有要求，哪怕只是希望超车时能更有底气，咱们就接着往下看。

02. 1.5自吸，我只能说……佛系专属

1.5L自吸，110匹马力，6AT变速箱。

好消息是，这个动力组合整体还算平顺的，加油只需要加92。

坏消息就是，平顺到想超车都费劲。

咱们形容一款车性能，都会说它比路上80%的车都快。而1.5自吸的途岳怕是得反过来了——比路上80%的车都慢。反正就是只适合佛系车主代步用。

我这两天在城市道路和时速80公里的环路上跑下来，油耗表现……反正就那样吧。1.5自吸没有1.5T省油就不说了，就算和同样价格能买到的1.4T捷达VS5来比，1.5的途岳油耗好像也没低到哪去。

这就尴尬了。

动力弱，油耗也没占到便宜，那你买它图什么？

03. 空间和底盘，说说真实感受

空间这块，在4米3几这个车长里算是无敌的。我坐进后排调了一下座椅，腿部空间还算可以，头部也没什么压迫感。

但有一点要说清楚——这代途岳新锐其实比上一代途岳尺寸要更小，实际上应该叫途岳plus。

如果追求大空间，以途岳1.5的价格，无论是长安、哈弗还是吉利，都可以买到尺寸更大的SUV，还都是动力更强的1.5T。或者去买智能化体验更好的新能源，甚至同宗同源的捷达，也能花同样的价格买到动力更充足的1.4T。

底盘是扭力梁，硬一些，但侧向支撑不错。

我个人是能接受这个底盘调校的，但如果你平时走烂路多，这个点要注意一下。

04. 那为什么还是有这么多人买？

这个问题我想了挺久。

因为它是大众。

就这一句话。

选择途岳的人，大概还是那些”车再好也不是大众”的人。所以他们能接受1.5自吸动力弱，毕竟皮实耐用嘛。扭力梁硬一些也没关系，至少侧向支撑不错。更重要的是，因为它是大众，保值率也更有保证。

所以如果再有人跟你说大众已经没有品牌优势了，大家对它”祛魅”了，你就把途岳的销量拿给他看。

大家对大众的新技术新车型是不太感兴趣，但像途岳这种新瓶装旧酒的，像B8帕萨特这种同堂销售的老车型，却仍然受欢迎。因为大众品牌还是质量的保障，而且越是久经考验的老技术，反而越令大家信服。

大众的便宜，不是和国产竞品比，而是比曾经的自己便宜，或者比新款便宜就行了。

“最便宜的大众SUV”，这个头衔本身，就是途岳销量如此坚挺的理由。

说实话评完这台车，我自己都有点纠结。动力确实是硬伤，我个人肯定是接受不了1.5自吸那个推背感——或者说，那个没有推背感的感觉。但如果你就是认大众这个牌子，就是要买一台皮实耐用、保值率有保证的代步SUV，8.99万的途岳还真不是不能考虑。

问题来了：你觉得花将近9万买一台1.5自吸的途岳，是理智还是情怀消费？ 评论区告诉我，我很想知道大家怎么想的。

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