传祺GS8燃油版,20万左右的购车预算,非常具有性价比
如果你手里只有20万左右预算,想买一台中大型7座SUV,很多人第一反应是什么?
汉兰达、理想、甚至新能源一堆新势力。
但今天我想先抛一个观点:
很多人其实忽略了一台非常有性价比的车——传祺GS8燃油版。
注意,我说的是纯燃油版GS8,不是混动,也不是ES9插混。
说实话,这车挺冤的。上个月销量不到1000台,但很有意思的是——
终端几乎没优惠的ES9,销量居然还不如它。
这说明什么?
很多消费者的心态其实还是偏保守的。
但问题是:
这台车现在的价格和产品力,真的被严重低估了。
01. 外观尺寸:这台车,真的不小
先看设计。
菱形前格栅搭配方正大灯
GS8这一代的造型其实挺有辨识度的,菱形大尺寸前格栅+方正大灯,整个车头看起来很硬朗。
不是那种圆润家用风,而是典型的大型SUV气场。
再看侧面。
车身线条平直,造型稳重
车身线条非常平直,整体造型稳重。
关键是尺寸数据:
无论是车长还是轴距,都比汉兰达更大。
尾部也比较有辨识度。
竖状尾灯搭配双边共两出排气
竖状尾灯+双边共两出排气,看起来还是挺有力量感的。
如果只看外观尺寸,我可以很明确地说:
GS8的气场完全不输汉兰达。
02. 动力:2.0T+8AT,比汉兰达还猛
言归正传,说说大家最关心的动力。
GS8燃油版用的是:
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- 2.0T发动机
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- 8AT变速箱
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- 252匹马力
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- 400牛米扭矩
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而同样是2.0T的汉兰达:
所以从参数上看,GS8其实是有优势的。
我个人对这套动力的评价是:
很好上手。
这车非常讨好驾驶者,无论是视野坐姿、动力响应、油门和刹车踏板的行程,都调得比较舒服。
高速动力储备也不错。
底盘质感呢?
在这个终端价格,我觉得是说得过去的。
03. 内饰配置:20万 vs
32万,差距太离谱
进到车内,我们先看一眼中控。
大尺寸中控屏幕和液晶仪表盘
我先吐槽一句。
这个车机UI真的该换了。
我个人不是很喜欢,因为已经完全不属于这个时代。
哪怕倒退三年,现在很多国产车的UI都更新了。
这点确实说不过去。
但配置呢?
真的很顶。
举个非常直观的例子:
汉兰达尊贵版
指导价 32.58万
给你的是什么?
只有倒车影像。
而GS8呢?
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- 360°全景影像
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- 540°透明底盘
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- L2驾驶辅助
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- 全速自适应巡航
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说实话,这差距有点离谱。
再看看细节:
水晶材质档把造型精致
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- 水晶电子档把
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- 手机无线充电
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- 矩阵式LED大灯
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- 阿尔派10扬声器音响
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- 一键驾驶模式切换
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- 自动空调实体按键
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而同价位的汉兰达,只有6个扬声器。
这点必须说一句:
GS8在配置层面,真的给得非常足。
04.
空间:尺寸很大,但后排有点尴尬
接下来聊一个必须吐槽的地方——空间。
理论上讲:
2920mm轴距的中型SUV,空间应该很宽敞。
但GS8有点反常。
后排座椅支持比例放倒,空间灵活多变
第二排腿部空间其实还可以,但腿部支撑不太好。
说白了就是:
腿有点悬。
这点确实不如汉兰达。
如果把它当大五座SUV用,其实头部空间还行,但座椅填充我觉得可以再厚一点。
第三排就更明显了。
空间没有汉兰达那么从容。
虽然配置不差:
但你要说三排实用性——
没有特别强。
不过它有一个优点。
后排座椅放倒后,可形成纯平空间
第二排和第三排都可以放倒成纯平。
这一点对于露营或者装大件,其实挺友好。
05.
最后的真心话:这车其实在“清库存”
最后说点行业层面的东西。
我个人的判断是:
GS8燃油版其实正在逐步退场。
因为传祺现在主推的是:
ES9插电混动。
所以GS8现在的状态,很像是——
集团内部在清理燃油车库存。
也正因为这样,终端优惠开始变大。
目前基本都是:
至少2万起步。
也就是说:
2.0T四驱高配
指导价20.58万
终端差不多20万就能落地。
说实话,在这个价格区间:
我可以很负责任地说一句:
它确实是一台被忽略的车。
最后给一个明确建议
如果你:
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- 想买一台20万级中大型SUV
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- 更看重动力、配置、价格
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- 不太在意第三排长期使用
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那我个人还是挺推荐GS8燃油版高配的。
但如果你:
那我也得实话实说:
汉兰达依然更合适。
至于GS8?
现在的情况就是一句话:
卖一台,少一台。