先抛个问题：25万预算，你能买到一台“揽胜”吗？

很多人第一反应肯定是——不可能。毕竟揽胜在大家印象里，一直是七八十万起步的豪华SUV。但如果我告诉你，当年要加价10万才能买到的网红SUV——路虎揽胜极光，现在终端已经55折左右，裸车24万就能谈下来，你是不是会重新考虑一下？

今天我们就聊聊这台车：路虎揽胜极光L。如果你在乎颜值、空间，还想要一点四驱能力，这台车真的值得看一眼。

01. 当年加价10万的网红SUV，现在25万就能买

先说个很多老车迷都记得的历史。

极光这个车，如果你倒推12年前，那个时候是要加价的，终端加10万。
那时候一个极光卖到70万，依然有人排队等车。

但汽车市场就是这么现实。
现如今这个车终端已经达到了五五折左右，甚至还能更低。

主销车型是驭光尊耀版，指导价42.98万，但说实话指导价基本没有参考意义。
裸车基本控制在24万左右。

换句话说：

• 25万预算
  
• 买到的不是最低配
  
• 而是中间配置

这在豪华品牌SUV里，其实挺少见的。

02. 极光的设计，现在依然能打

很多人买极光，其实第一眼看的就是设计。

说实话，揽胜极光L这个车，车身比例线条做得非常极致。

它的尺寸其实不算特别大：

• 车长：4531mm
  
• 轴距：2841mm

车长不大，但轴距非常长，所以整体比例看起来特别紧凑、运动。

而且有一个很有意思的现象：
现在很多车的设计，其实都在“逆向借鉴”极光。

比如：

• 黑化A柱
  
• 悬浮式车顶
  
• C柱下滑造型

像现在一些国产SUV，比如探索06、探索06 C-DM这种黑化双A柱设计，其实就是在效仿极光的设计思路。

包括：

• 异形翼子板
  
• 黑化后视镜
  
• 下滑式C柱

说实话，这套设计到今天看依然很高级。

如果从颜值角度打分，
我个人愿意给它 8.5分。

03. 内饰：小号揽胜的感觉

说完外观，我们坐进车里聊聊。

我坐进去的第一感觉就是：
这个和进口路虎真的非常神似。

尤其是方向盘造型，和揽胜运动版几乎一个味道。

包括：

• 金属换挡拨片
  
• 小曲面中控屏
  
• 极简中控设计

很多功能全部集成在屏幕里，下方基本就是储物空间。

而且有个细节我必须说一下：
这个屏幕的分辨率，国产和进口没有区别。

甚至200万的揽胜行政也是这个风格。

倒车影像清晰度很高，同时还支持CarPlay。

像电子档把、分段式中央储物格这些小设计，其实都在告诉你一件事：

这台车虽然价格下来了，但豪华品牌的底子还在。

配置方面也不差：

• 英国之宝音响（12扬声器）
  
• L2级驾驶辅助
  
• 可开启全景天窗
  
• 倒车影像

放在现在20多万这个价位，其实算比较卷的。

04. 后排空间：比你想象的大

很多人会觉得极光是个小SUV。

但我坐到后排的时候，其实有点意外。

前排座椅已经非常靠后了，
后排依然还有两拳左右的空间。

甚至有个很有意思的对比：

它的后排乘坐体验，其实比路虎卫士110还要大。

而且细节也不错：

• 后排座椅支持电动调节角度
  
• 独立空调出风口
  
• 后排可独立控制空调

还有一个我挺喜欢的小设计：

给了一个专门放手机的小平台。

后备箱空间也不小，日常家用完全够用。

而且后排座椅还能放倒，扩展能力也不错。

05. 动力：路虎的基本功还在

最后说说动力。

这台极光L用的是：

• 2.0T横置四缸发动机
  
• 249匹马力
  
• 365牛米扭矩

匹配的是：

• 9AT变速箱
  
• 48V轻混系统

底盘结构：

• 前麦弗逊
  
• 后多连杆

而且还有四驱系统 + 后桥限滑差速器。

所以别看它是城市SUV，
在路虎体系里，它依然有一定的越野能力。

动力表现我可以很负责任地说一句：
日常使用完全够，而且油耗表现也算不错。

最后的建议：谁适合买这台极光L？

最后给个很明确的结论。

25万预算，如果你要的是：

• 豪华品牌
  
• 高颜值SUV
  
• 空间不小
  
• 还有四驱

那路虎揽胜极光L确实值得看一眼。

但如果你更看重：

• 品牌保值率
  
• 极致可靠性
  
• 或者智能化

那市面上其实也有不少更理性的选择。

不过从我个人角度来说——

25万买一台带揽胜设计、带四驱、当年70万级别的网红SUV。

这件事本身，
其实已经挺有意思了。