依旧高性价比,12万就能买到的SUV销量王上新

当新能源市场把高阶智驾卷成标配，10-15万级主流燃油SUV市场，终于迎来了真正的“油电同智”破局者。

近日，吉利第四代博越L小蓝灯版正式上市，11.99万元的上市限时价，直接将搭载高速高架NOA高阶辅助驾驶的燃油SUV拉到12万级区间。作为15万以内搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案的燃油SUV，它首次把燃油车高阶智驾功能普及到11万级市场，打破了长期以来“高阶智能=新能源专属”的行业偏见。

长期以来，10-15万级是中国SUV市场的核心销量赛道，也是燃油车的最大基本盘。但在智能化浪潮下，该赛道陷入了明显的“双标困境”：新能源车型持续下探高阶智能配置，而多数燃油车企要么靠降价减配保销量，要么把智能化当作高配车型的溢价筹码，普通消费者很难用亲民价格，享受到真正可用的高阶智能体验。

第四代博越L小蓝灯版的核心升级，其辅助驾驶系统采用纯视觉无图方案，支持HNOA高速高架领航、城市ICC智能巡航等核心功能，覆盖智能上下匝道、拥堵跟车、障碍物绕行等全场景出行需求。

同时，车型还标配Flyme Auto智能座舱、主驾+女王副驾双奢前排、前排双层夹胶隔音玻璃等越级配置，全新晴山蓝车色更是全系免费可选，让智能进阶不止于参数，更落地为真实的驾乘体验升级。

作为累计销量突破230万辆、热销全球60余个国家和地区的标杆车型，第四代博越L小蓝灯版在传承博越家族“三好”基因的基础上，将家用SUV的核心价值精准落到“好开、好停、好安全”三大用户高频场景中。

好开，是CMA全球豪华架构的强悍机械底子，与高阶智驾系统的双向赋能，既保留了燃油车的驾控质感，又通过智能辅助大幅降低驾驶负荷；好停，是覆盖300余种场景的全功能泊车系统，窄位离车泊入、无划线车位泊车等功能，彻底破解城市停车痛点，新手也能秒变泊车老手；好安全，是21大主动安全+8大被动安全构建的全方位防护体系，120km/h超高速刹停、130km/h主动紧急避让，将安全防护从事后补救升级为事前规避。

在电动化转型的浪潮中，多数车企将燃油车视作新能源的陪跑者，让燃油车市场陷入“越降价越无竞争力”的恶性循环。而连续8月稳居销冠的博越L，选择了一条截然不同的路：用新能源时代的技术成果反哺燃油车，以高阶智能的技术下放，重新定义15万内燃油SUV的价值标准，推动行业竞争从低价内卷转向用户价值的全面比拼。

所谓科技平权，从来不是只给新能源用户提供智能红利，而是让所有用户，无论选择电车还是油车，都能平等享受汽车技术进步带来的体验升级。博越L小蓝灯版撕开的，不仅是12万级燃油车市场的智能化缺口，更是整个行业对燃油车价值的重新认知。