六座SUV乱世将至!零跑D19、智己LS8 4月16日上市,魏牌V9X同步预售

4月16日，六座SUV市场注定要掀起一场激烈角逐——零跑D19、智己LS8这对“双子星”将正式同台上市，更热闹的是，魏牌V9X也将在同一天开启预售。要是届时比亚迪大唐也来凑凑热闹、搭把手“帮帮场子”，那4月16号这一天，必将成为六座SUV领域极具纪念意义的一天！

智己LS8、零跑D19的同步上市，再加上魏牌V9X的预售开启，这三款车的集中登场，注定会重新改写六座SUV细分市场的价格体系，打破当下的固有格局。

现阶段的大SUV市场，其实存在一个普遍痛点：车身太大没必要，定价太高不划算，而大家真正需要的核心配置，很多车型又偏偏没有。好在，这种尴尬局面很快就要终结——4月16日登场的这三款车，直接把大家想要的核心配置拉满，而且全部做到标配，防爆胎稳定系统、高算力辅助驾驶芯片、高强度车身安全、空悬、CDC，这些大家盼了很久的配置，终于不用再额外加钱选装了！

先来说智己LS8：目前它的预售价格已经公布，五座版本成功杀入25万区间，起售价25.98万，六座版本起售价27.98万。五座版本的定价没什么争议，关键就看六座版本的价格，能不能真正打动消费者、刺穿大家的心理防线。智己LS8的标配配置诚意拉满，非520线激光雷达、B&o音响、700TOPS算力芯片、固定式卡钳、线控刹车、灵蜥底盘、空悬CDC、Nappa真皮、冰箱、独立式副驾屏等，一应俱全。

目前六座SUV市场的价格空白区到底在哪里？恰恰就是27万这个区间。再往上走，有领克900、腾势N8L挡路，而且这两款车的入门版都是四驱配置，反观智己LS8的六座四驱版本，价格已经探到30.98万。和两驱版本相比，四驱版智己LS8搭载了宁德时代66度电池，纯电续航能达到335公里。这3万的价格差，除了电池成本之外，更多是花在线控转向底盘的冗余设计上。

智己LS8的价格体系有没有优化的空间？当然有，譬如后驱版本可以多一个宁德时代版本的后驱，四驱版本可以有不要线控底盘的车型，顶配价格如果能够便宜1.5万，到26.58万起售，对于市场的震撼程度显然更高。智己目前的思路就是利用更高端的技术方案，提升品牌的高度，但是价格越高，市场的受众面就会越集中，所以还是等等看智己LS8六座版本最终会降多少钱。现在智己LS8应该已经可以试驾了，有关注他的兄弟可以去试驾看一下！

再看零跑D19，整个宣发周期确实不短，一直没有正式上市就是想要观看大型SUV的价格体系，想要定一个合理的有竞争力的定价，不过应了那句：你再强势也没关系，只要价格够实在，大家自然会多看你一眼。目前市面上还没有哪款混动车型能搭载80度的宁德时代电池，单论增程领域，零跑D19的核心优势十分突出——就是这块大电池！

虽然零跑品牌长期深耕中低端市场，但在零跑D19身上，确实下足了血本。零跑D19全系标配固定式卡钳，相比浮动卡钳，响应速度更快；车身结构上，铝制件占比29%，热成型钢占比17%，先进高强钢占比19%（主要用于汽车头部横梁、防撞梁等安全部件，能在体积压缩的前提下，提供更可靠的碰撞保护），高强度钢占比18%；头部安全气囊采用贯穿式设计，长度达到2.8米，从A柱一直延伸到D柱，要知道，很多六座SUV连第三排头部侧气帘都没有。

零跑D19标配主驾头枕音响，二排右侧零重力座椅，集成ABTS一体式安全带，不知道爆胎稳定控制是三电机版本还是全系都标配，毕竟如果是eRE+标配，也有可能实现全系四驱或者适时四驱，对于解决防爆胎也不是不可能，这个还得等最终的宣发。零跑D19入门版就是80.3度大电池，增程版本采用了CTC电池技术，纯电版本115度电，辅助驾驶采用1280TOPS算力的双8797芯片，搭载VLA辅助驾驶系统。

和智己LS8的产品分配不同，零跑D19采取的是六座和七座的布局，布局方式是232，这和大唐的223还是有点区别，因为第二排独立座椅的话，显然享受度更高。从零跑D19的底盘层面看，至少拍到的这台应该是没有后轮转向的，后轮转向一般要单独配一个转向电机，这么看，显然并没有转向轴。

零跑D19的定价，直接决定它能否成为现象级产品。如果能杀入25万区间，在比亚迪大唐、智己LS8六座版本均高于25万的前提下，零跑D19大概率会收获不少消费者的青睐。但如果比亚迪大唐敢破釜沉舟，给出低于25万的起售价，那其他车型可就都不好过了。要知道，搭载二代刀片电池和闪充技术的大唐，虽然是七座223布局，但也完全可以看作是六座SUV的直接竞品。

重点说说4月16日同步开启预售的魏牌V9X：这款车是长城归元S平台的首款车型，定位“AI豪华六座旗舰SUV”，早在3月9日就已经正式亮相。此次选择在4月16日，与零跑D19、智己LS8同台开启预售，显然是想在六座SUV的“乱世”中，抢占属于自己的一席之地。魏牌V9X车身十分魁梧，车长接近5米3，轴距达到3米15，搭载2.0T插混系统，高配版本的纯电续航据说能突破400公里，WLTC综合续航可达1300km，百公里亏电油耗仅6.3L，还支持快速补能。

配置上，魏牌V9X主打豪华与智能，内饰大面积采用Nappa真皮，配备31扬声器殿堂级音响，前排双17.3英寸3K屏，后排21.4英寸4K智慧屏，二排右侧是带22点按摩的零重力座椅，舒适性拉满。智驾方面，它将搭载融合VLA大模型和ASL智能体的高阶系统，底盘配备双腔空悬+后轮转向，还支持原地掉头等功能，科技感和豪华感直接拉满，预估售价35-45万元，主打高端六座SUV市场。

更有意思的是，比亚迪大唐也有了新动静，预计4月开启预售、5月正式上市。作为王朝网的旗舰大型SUV，它将提供插混和纯电两种版本，预计售价在40万级别（但是目前的消息价格会下探到30以下，具体还需要等比亚迪等官方消息）。要是它能赶在4月16日前后露个面，哪怕只是开启预售，那六座SUV市场就真的彻底“乱”了——一边是25万级、标配拉满的零跑D19、智己LS8，一边是35-45万级的魏牌V9X，还有未定价的的比亚迪大唐，高低价位相互冲击，原有价格体系被彻底打破，最终受益的，还是咱们广大消费者。