星愿2.9万辆拿下轿车第一,但前十只有它一台电车——10万以内买油还是买电?

先看这张榜单，感受一下2026年开年的“油电大战”：

2026年1月轿车销量前十名：

数据来源：

前十名中，纯电车只有星愿一款。燃油车占了9席，连混动车都没挤进去。

曾经月销5万辆的比亚迪秦PLUS，1月只剩1.16万辆，排名第18；海鸥从月销4万多跌到2万辆。

一边是燃油车“霸榜式回春”，一边是星愿以一敌九拿下第一。10万以内买车，到底该站哪边？

一、星愿凭什么“以一敌九”？

在燃油车围剿中杀出重围，星愿靠的不是运气，是越级的产品力。

第一，后驱+四轮独悬，10万以内独一份。

在这个价位，清一色是前驱+扭力梁非独立悬架。能把底盘调得不颠，已经算是良心了。

而星愿直接上了后置后驱+前麦弗逊后多连杆独立悬架。

这意味着：

50:50配重比，过弯不推头

后排过减速带不“飞起来”

麋鹿测试75km/h，同级“能打”级别

这套组合放在几年前得15万以上。星愿把它塞进了6.88万起售的车里。

第二，智能化不落下风。

星愿搭载银河Flyme Auto智能座舱系统，14.6英寸悬浮式中控屏+8.8英寸液晶仪表，支持华为HiCar、语音控制、OTA升级。这个价位，智能化水平追上了不少15万级的车。

第三，尺寸和空间够用。

车长4135mm，轴距2650mm，70L前备箱+375-1320L可变后备箱。比海鸥大一圈，后排坐1.8米乘客无压力。

最关键的是价格：2026款星愿限时起售价已低至5.98万。

5.98万，买一台后驱+独悬+14.6寸大屏+Flyme Auto的车——这个性价比，燃油车根本接不住。

2月星愿以27362辆蝉联纯电销冠，连续两个月登顶，不是“昙花一现”。

二、燃油车凭什么“霸榜”？

1月轿车前十占九席，燃油车的“回春”不是偶然，背后有四股力量：

原因一：政策红利“一增一减”

减的是新能源优惠。 2026年1月1日起，购置税从“全额免征”改为“减半征收”。买一台10万的电车，要多掏约5000元税钱。同时2025年底的“抢补贴潮”提前透支了部分需求。

增的是燃油车补贴。新的以旧换新政策落地：报废更新燃油车最高可获15000元补贴，置换更新最高13000元，且可与地方优惠叠加。

一增一减，燃油车性价比被重新拉平。

原因二：燃油车价格“杀疯了”

2026年1月，燃油车开启大规模降价：常规燃油车均价23.8万元，平均降价3.6万元，降幅达15%。

轩逸经典终端价跌至6.9万起

朗逸直降3万元，8.29万起

速腾优惠后也杀入10万内

“以前10万只能买低配，现在能买中配甚至高配。”

原因三：春节返乡，油车成“硬通货”

1月正值春节返乡高峰。高速服务区充电抢桩的焦虑，远比加油站排队更让人“破防”。在三四线城市和农村，加油站的便利性目前依然是充电桩比不了的。

原因四：燃油车开始“油电同智”

过去智能化是新能源的护城河、燃油车的短板。进入2026年，这道壁垒正在被打破——丰田用上了Momenta智驾，日产配上了鸿蒙座舱，大众Pro家族落地了高快NOA功能。燃油车也能OTA升级了。

三、算账：5年下来，谁更省钱？

我们以10万级代表车型算一笔“5年持有总成本”：

数据来源：

结论：有家充的话，电车5年能比油车省2-3万。

这笔钱够买一台宏光MINI EV，或者给孩子报两年兴趣班。

但前提是：你有家充。

四、一张表看懂：油车VS电车怎么选