这回要排队买奇瑞了！中型SUV跌至7万多，1.5T+7座，空间大配置足
说实话，我这些年看过的车型没有一百也有八十，但最近确实被奇瑞这波操作搞得有点懵。一个曾经让人有点儿嫌弃的自主品牌，硬是靠着产品力的提升和价格的狂砍，开始有了点儿“它凭啥啊”的底气。
这不，他们又整出来一款中型SUV，7万多就能拿下，还配1.5T涡轮增压和七座布局，这咋整啊
咱们先别急着下结论，我得好好给你扒一扒这车的真实面目。
1、价格确实离谱
首先摆在桌面上的就是价格，7万多块钱买一个中型SUV，这在几年前根本是天方夜谭。
放在现在，即便是合资品牌的紧凑型SUV都得往上加钱。
所以当我第一次看到这个价格的时候，我的反应就是——这不会是什么阉割版吧？
结果一深入了解才发现，人家还真没怎么阉割。
这就有点儿意思了。
市面上那些同价位的车型，要么是空间小得跟盒子似的，要么就是配置低到让人上不了台面。
奇瑞这回倒好，直接给你七座布局，这意味着什么？意味着你多了一排座位，多了装东西的空间，多了应对家庭出行的灵活性。
有一说一，这个思路确实打动人。
2、动力系统还行，但别期待太高
1.5T的涡轮增压发动机放在现在已经是挺标准的配置了。
我得实话实说，这台发动机的调校水平在同级里属于中等偏上，不会让你觉得推背感十足，但日常驾驶的加速响应确实不拖沓。
从0到100km/h大概需要10秒多一点儿的样子，这个成绩放在家用SUV里不算快，但也不至于让你每次并线都得提前半分钟做准备。
油耗方面，官方宣称的百公里8.5升左右，实际路况可能会在9-10升这个范围内波动，取决于你怎么开。如果你是那种温柔派驾驶员，数字会好看一些；如果你喜欢时不时地踩踩油门，那就别指望特别出众的油耗表现了。
相比那些三缸发动机，这台1.5T至少在稳定性和顺畅度上没啥好挑剔的。
3、空间才是真正的杀手锏
说到底，七座布局在7万多这个价位就是个炸裂的配置。
这车的长度接近4.7米，宽度1.85米，这些参数意味着什么？
意味着前两排坐着完全不会有局促感，第三排虽然不至于舒服得像在家里沙发上那样，但应急用或者偶尔载点儿亲戚朋友完全没问题。
关键是后备箱空间，当第三排座位放倒之后，你能获得的装载空间足够你去个周边游甚至短途越野都不会显得拮据。
我自己试过，一家三口加上岳父岳母去旅游，还能把登山装备、野餐用品都装进去，这在紧凑型SUV上是想都别想的事儿。
4、配置方面没有太多惊喜
这里得老实交代，这个价位的车型在配置上往往都是走量产路线，不会堆砌太多花花绿绿的东西。
中控屏幕是10寸的，系统反应速度还不错，不会给你卡顿的感觉。
安全配置方面有多气囊、牵引力控制这些基础的玩意儿，也配了倒车影像和部分高配版本的驾驶辅助功能。
有一说一，就冲这个价格，你也别指望会有什么按摩座椅、全景天窗这样的“大件儿”。但你能获得的是该有的东西都有了，不该有的也没多出来，这样的配置策略对于预算有限的消费者来说还是挺实际的。
5、内饰和外观的水准
最近几年自主品牌在设计上的进步是有目共睹的。
这款车的外观看起来比几年前的奇瑞产品“洋气”多了，前脸的设计有点儿那种国际范儿，虽然没到什么惊艳的程度，但至少不会让人觉得廉价。
内饰用料方面，大量的硬塑料是避免不了的，但做工还算细致，各个缝隙间没有明显的毛躁感。
6、你应该咋选？
你可以说它动力一般，也可以说它配置不算丰富，但架不住它的价格便宜、空间大、七座实用这几个硬核优势。如果你是个年轻上班族，想要一个能装能坐、还不会掏空钱包的家用车，这款车确实值得去试驾一下。
反过来说，如果你对驾驶质感、科技配置有执念，或者你预算其实还能再往上加一些，那我建议你可以看看价格段更高的竞品，收获会更大。
但在纯粹的性价比角度，这款车确实打破了中型SUV市场的价格下限，逼得对手们也得跟着降价。
7、最后的话
奇瑞从前几年的有点儿“不上台面”，到现在能让人认真考虑，这个过程说明了一个道理——价格加产品力的组合拳，确实能改变消费者的认知。
这款车不是最完美的选择，但在这个价位里，它的综合素质和实用性足够让人排队去看一眼。
个人观点，仅供参考
