【看视频学法语】人工智能—自动驾驶汽车

Une voiture autonome est capable de rouler toute seule, sans conducteur.

Question de sécurité, le conducteur dispose d’un frein en cas d’imprévu.

L’ordinateur central évalue les risques et prend les décisions tout seul.

Il est programmé pour une conduite défensive.

Il est relié à un GPS qui lui transmet les informations en temps réel.

Il ne s’agit que d’un prototype qui n’est pas encore mis en vente.

Les constructeurs visent le marché français et en particulier la ville de Paris.

transcription

Alors, si vous préférez les transports terrestres à l’avion, le reportage qui suit devrait vous passionner. Je vous propose d’embarquer à bord d’une voiture 100% autonome. Elle a été conçue par un équipementier français. Nos très courageux reporters Fabien Chadeau et Bruno Chastagner ont pris place à bord pour affronter l’enfer ou au moins le purgatoire de la circulation parisienne.

En dépit des apparences cette voiture roule toute seule. Derrière le volant un conducteur certes, mais ses mains comme ses pieds ne servent à rien. Le véhicule se dirige, accélère et ralentit sur ordre d'un ordinateur.

Benoît Guillermain, ingénieur de Valeo:On est à 50 km l’heure, qui est la limitation de vitesse, et puis le volant nous maintient au centre de la voie.

Une voiture autonome capable de gérer les nombreux aléas de la circulation parisienne.

Benoît Guillermain:Il y a un petit embouteillage classique à Paris et on va s’arrêter à une distance de sécurité correcte de la voiture de devant.

Pas besoin de freiner, le véhicule s’en charge.

Benoît Guillermain:Vous voyez, j’ai vraiment les pieds et les mains qui sont ailleurs et c’est la voiture qui conduit, qui réfléchit et qui comprend.

Une voiture capable aussi d’interpréter et puis d’obéir à la signalisation. Par exemple un feu qui passe au rouge, puis au vert. Mais ce n’est pas tout. Le véhicule doit aussi réagir très vite à n’importe quel imprévu.

Benoît Guillermain:Donc, là il y a un piéton qui a traversé au dernier moment. La voiture l’a détecté. On a freiné. La voiture s’est arrêtée correctement et elle ne bougera pas tant qu’il restera au milieu de la route.

Une prouesse technologique rendue possible par ces caméras, scanners et capteurs ultrasons qui envoient en temps réel des milliers d’informations à un calculateur embarqué.

Guillaume Devauchelle, vice-président Valeo:L’ordinateur va faire plusieurs dizaines de milliards de calculs à la seconde pour prédire ce qui va se passer. Le plus probable, il ne prendra aucun risque. Par exemple il va décider, s’il y a un doute, de ralentir le véhicule ou de se décaler légèrement ou de tourner etc.

Ce prototype ne deviendra pas la voiture de monsieur et madame tout le monde avant une bonne dizaine d’années. Les constructeurs misent sur ces technologies pour réduire le nombre d’accidents. Certains espèrent ainsi diviser par dix le nombre de tués sur les routes.