超豪华圈终于等来大瓜!宾利憋了好几年的“都市SUV”终于松口,大概率定名Barnato,宾利美洲CEO迈克·罗科在采访中直接爆料:今年晚些时候首发亮相,2027年第三季度先冲美国市场,中国车主还得再等等。说真的,这台车从传闻曝光就吊足胃口,毕竟是宾利首款纯电SUV,连命名都藏着讲究,致敬三次拿下勒芒冠军的宾利传奇人物Woolf Barnato,仪式感拉满。
最离谱的是它的“入门价”,罗科嘴严得很,只说是宾利家族的入门款,却不透露具体数字。但明眼人一猜就懂,目前宾利最便宜的车起价约21万美元(合144万人民币),Barnato肯定也在这个区间徘徊。更扎心的是,同平台的保时捷卡宴纯电顶配才16.3万美元,宾利的入门价,居然比保时捷顶配还贵5万美元,主打一个“标在价就在”,豪华品牌的溢价果然不讲道理。
作为宾利首款纯电SUV,Barnato直接和添越“划清界限”,走的是流畅运动风,比添越紧凑太多,妥妥的都市潮人款。从谍照和渲染图来看,前脸是封闭式矩阵格栅,保留宾利经典的菱形纹理,中央可发光“B”字标一亮,排面直接拉满,晚上开出去,老远就能认出这是台宾利,比添越的气场更显精致。
外观细节更是卷到飞起,彻底抛弃添越的圆形灯组,换成四颗独立矩形LED光源,搭配贯穿式日行灯,直接延伸到翼子板,视觉上拉宽一圈,犀利感拉满。下包围的大尺寸点阵式进气口,不光好看,还能兼顾电机和电池散热,空气动力学也直接拉满,不用为了颜值牺牲实用性。更惊喜的是,它车长不到5米,溜背SUV造型+无框车门,宾利史上第一次用无框车门,运动感直接焊在车身上。
车身和车尾也藏了不少小心思:立体雕塑腰线前低后高,外扩的肌肉轮拱搭配22-23英寸大轮毂,既有宾利的优雅,又有性能车的狠劲。车尾走简约精致路线,细长贯穿式尾灯+宝石切割LED光源,内部点阵纹理高级感拉满,后扩散器照搬保时捷Taycan的多层设计,还取消了排气管,纯电身份直接拉满,低调中透着奢华。
动力方面,Barnato基于大众PPE纯电平台打造,和奥迪Q6 e-tron、保时捷Macan纯电共享技术,参考卡宴纯电的113kWh电池、390kW快充,宾利版本的参数绝对不会拉胯,坊间传闻双电机马力可能超1000匹,续航突破640公里。但宾利明确说了,它不是用来越野的添越,而是给城市新贵准备的通勤利器,毕竟在拥堵的市中心,溜背+紧凑尺寸,比添越灵活太多,停车都省事。
最搞笑的是,现在电动汽车市场整体疲软,宾利却自信到离谱,罗科说前期调研中,80%看过实车的潜在买家都表示“会买”。说白了,买宾利的人根本不care动力参数,在意的只是那块飞翼B字标带来的身份感。它对标保时捷Macan纯电、奥迪Q6 e-tron,靠的不是技术,而是品牌溢价和豪华配置,预计今年发预告片、2027年登陆中国。不得不说,宾利这波玩得明白,只要标够硬,再贵也有人买,毕竟富人的快乐,就是这么简单直接!
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