现在的本田汽车算是想通了，与其维持着较高的价格，不如一口气将新车的价格降到底来获得销量。今天介绍的这款新车估计大多数小伙伴都没有听过，其实是一款新款车型，就是来自东风本田的S7。
这款东风本田S7是去年3月份上市的，但是从去年3月份到12月份，总销量也就2000辆左右，平均每个月200出点头的销量，确实较为低迷。在这种背景之下，东风本田S7也开始以价换量了，厂家指导价19.99-24.99万元，厂家直接一口气给出了5万元的优惠。如果再叠加上置换或者区补，那么落地价格是非常划算的。值得一提的是，这款东风本田S7是纯电中型SUV，也是普通用户买的比较多的车型。
从动力系统来看，尽管不是800V的高压平台架构，但也有着650km的长续航、快充、慢充一应俱全，也拥有对外放电设计。更为关键的是，这款东风本田S7的百公里电耗仅仅只有14.6度电，而且是宁德时代的三元锂电池。就动力系统而言，表现还是很给力的，也是长续航版本。
外观造型也不错，毕竟这已经是本田最新的电动汽车了，整体设计风格是低趴且宽体的造型，我们的感觉是操控性非常不错。我们驾驶下来也确实如此，操控性要媲美高价格，高级别的本田燃油车型，稳定性确实不错，也是这款新车我认为该新车最有亮点的设计。车头采用了与车尾进行呼应的贯穿式尾灯设计，侧面造型扁平化，而且是双色车身构造，是不是有点类似本田的冠道系列呢？新车已经使用上了最新的发光本田车标，看起来有点与众不同！
但是这款东风本田S7可要比冠道精致太多了。车身数据部分，长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距是2930mm，这是一辆中型SUV。
内饰设计，配置方面表现得可圈可点，L2级别的智能驾驶辅助系统是全系标配，而且分段式的大天幕以及12.8英寸的中控屏，10.25英寸的下屏幕这些同样也是全系标配。此外，真皮方向盘，HUD数字抬头，带加热的皮座椅配置也都匹配到位。
这款东风本田S7其实是有实力的，而且悬架部分也是本田燃油车都不太舍得使用的前双叉臂后五连杆独立悬架设计。但是这款新车当初的定价太高，入门级就有19.99万，让用户如何选择呢？目前这款新车已经开启了5万元的优惠，看一看销量能否重新回来。
