上周末去4S店，真看见我姐在零跑展厅办手续。她没试驾三轮，没比油耗，扫码付完尾款直接让销售帮她把车开出来。旁边我弟还在跟销售掰扯锋兰达的保养周期，说“电车三年后电池掉多少？”我姐头也没抬，接过钥匙按了解锁键——那声音清脆得像开可乐罐。
C10车身比锋兰达长一截，我178cm坐在后排跷二郎腿，膝盖离前座还有两拳空。冬天坐进去没等几秒，座椅就热了，空调吹的是暖风不是热风，没那股子烘烤味。玻璃厚，高速上120码，说话不用喊。有个老伯从后排下来直说“这坐垫软，腰不悬空”。
它能纯电跑210公里，我姐上班单程12公里，一周充一次电，手机App看电费账单，32块7。跑长途就用油，50升油箱加满，北京到济南来回绰绰有余。高速服务区停18分钟，吃个煎饼喝杯豆浆，电量从30%跳到80%。锋兰达加油得排队，还得等找零。
车顶那个小盒子是激光雷达，不是摆设。上个月下雪，我姐自己开车回老家，高速上突然后车急刹，C10自动踩了刹车还轻打方向躲了半米。她说：“不是我反应快，是车先动的。”查了下，同价位合资SUV连AEB都得加钱选装，还是单目摄像头，雾天根本不敢信。
车机用高通8295芯片，喊一声“空调调23度”，立马调好；说“导航去西站”，地图秒出。比用手机投屏顺多了。底盘是欧洲团队调的，过减速带不弹屁股，拐弯时车子不晃。有次我姐停车，车位窄，她放手不管，车子自己前后挪了四次，停正了。
13.6万落地，含保险上牌。锋兰达同配置落地得15万出头，还不带激光雷达、不带800V快充、没有双模动力。三年下来，光油费和保养，C10少花差不多一万。电池是终身质保，不限里程，修车师傅说“现在换一块电池比发动机大修还贵”。
我弟最后没买锋兰达。他蹲在C10车尾看了好久，摸了摸后备箱盖，问销售：“这车，冬天-15℃能启动吗？”销售点头，他掏手机拍了张照片，没说话。
姐姐开车走了，车尾灯在傍晚路上一闪一闪，像两颗没熄灭的炭火。
