听说啊，吉利那边新车刚上市的消息还没凉透，长安CS75 Pro也正式登场了。说实话，这台车的真正杀伤力还在后头藏着呢。
咱们从定价来看，它和5座版、7座版可能会形成错位竞争的价格体系，预估会在八万到十万这个区间，再贵就没人买单了。要知道如果这台车的起售价压到比哈弗H6和本田CR-V低不少，到时候合资车没干掉，先把自家兄弟CS75 PLUS给揍了...别不信，市场就这么残酷，总是有人要吃亏的。
毕竟，没有谁不可取代，而对于最重要的价格层面，我也从不少准车主中打听了一下，看来分歧还是有的，大部分人觉得7.59万这个起售价实在香得很，而也有人纠结要不要上7座版，说实话是5座和7座都想要的人并不多。有的人认为这车智能化没有预想的那么高级，长安显然还得走性价比路线。而也有一部分人认为CS75 Pro是搅局者，配置肯定要比老款高一些，毕竟轴距都2786mm了。个人觉得最终成交价应该会低于预期，这是大概率事件。为何这么说，说三个理由。
①、从曝光的一些疑似配置单和目前透露的信息看，CS75 Pro在定位上应该还是低于哈弗H6，和博越L比，空间可能会略小。冲高端的话还是勉强些，走亲民路线的定价更加合理，而接近8万起步的售价也比较适合这类家用SUV。毕竟，目前长安的产品线早就铺满了各个价格区间，而CS75 Pro加上7座版本的加持贵个一两万也可以理解。
②、CS75 Pro应该会有手动挡版本，意味着入门价会比自动挡更低，而合资品牌目前并没有手动版本，7.59万这个预售价已经亮出来了，预估正式上市还要再降一点，那CS75 Pro的主销车型进入9万以内就更有可能。
③、要知道如果选装19寸轮毂和大屏，那意味着还得多付万把块钱，这和7座版5座版还没关系，所以CS75 Pro哪怕是高配版本一旦超过12万，对本田CR-V都很难形成价格优势。而在10万以上，可选的国产SUV又不光是长安，吉利、哈弗甚至奇瑞都可以是选择。那CS75 Pro的确会抢别人饭碗，但是别人依然会抢你的客户。
那么CS75 Pro的定价可控吗？
从目前长安的打法可以看到，CS75 Pro的成本控制只是7.59万起步的，在10万以下的价格段，7座版则提供了差异化的竞争优势。说白了意思就是CS75 Pro的定价如果还是走亲民路线，成本对于长安而言是可控的。其次，加上蓝鲸发动机的供应链，自家的生产线，本身就是自己有完善的配套体系，那在5座版或者7座版层面成本就可控。
这种背景下，长安应该不会玩套路，相反会打性价比优势，毕竟，现在CS75 Pro的上市时间也比较临近了，以后的策略可能要强调大空间、高配置，而CS75 Pro搭载的大概率还是和哈弗H6一样的1.5T动力，油耗上肯定比早期车型优化了很多。加上这台车本身就像是一台直面迎战合资SUV的利器，CS75 Pro的售价显然不会超过CR-V，而且还会便宜不少。最后的问题，CS75 Pro到底什么时候会上市？长安的速度应该比吉利快，吉利一台新车能预热半年才上市，但是CS75 Pro从曝光到上市也就几个月。而CS75 Pro的到来，市场格局可能会重新洗牌。预估会在明年一季度正式上市，届时可能要和RAV4荣放正面交锋。
那么CS75 Pro的杀手锏是什么？
第一，蓝鲸动力系统加持自然是其核心竞争力之一，就是不清楚这台车会不会有混动版本，如果用油电混合方案的话，那油耗可能会更低。到那时在CR-V混动的背景下，如果CS75 Pro还用纯燃油，觉得竞争力低了点。不过高配版本的智能配置会和合资车比较接近，为啥强调高配，因为全景影像和车联网需要额外支付选装包的费用，而CR-V是标配的。
第二，CS75 Pro肯定也是价格屠夫，毕竟就是对着合资SUV来的，配置都是吊打哈弗H6的，这肯定是卖点，这个定价肯定会吸引刚需家庭的目光，毕竟15万的合资SUV太贵，8万多就能拿下大空间的国产SUV，那也不要盯着哈弗H6那块招牌了。
第三，CS75 Pro的内饰做工，可能说有些地方用料不会那么豪华，但是2786mm的轴距在这里，空间肯定高。
CS75 Pro最终卖多少钱，能不能撼动CR-V的地位，不好说，但是多说一句，这台车肯定也会“伤到”自家CS75 PLUS。
