蔚来ES9会是蔚来的全新行政旗舰吗?斌哥昨晚在发布会上讲,蔚来ET9是蔚来的行政旗舰标杆,蔚来ES9则在ET9的基础上进一步发扬光大。昨天晚上,蔚来有史以来最大尺寸的旗舰SUV-ES9正式亮相,也是目前中国最大的纯电SUV。在2个多小时的发布会里,蔚来创始人李斌将这款ES9系统、全面化的展示在了我们的面前,证明了这是一款业内真正的旗舰级别全尺寸SUV。发布会结束后,大家疯狂地涌到台上和李斌合照、采访,将斌哥围得水泄不通。如果说ET9曲高和寡,那么ES9也许就是雅俗共赏,保持住了蔚来一贯的高端格调的同时,又能贴近大众,有望继ES8以后成为蔚来的又一个爆款单品。当我在现场说有望成为爆款的时候,身边的一位蔚来粉丝直接打断我的表达,说ES9一定会是爆款。因为在蔚来ES9上,把线控转向、后轮转向、九霄天琴音响等做到了全系标配(行政豪华)。在行政签名版(车价增加6万)上则增加了天行全主动悬架、22英寸光晖轮圈,额外加一颗神玑NX9031芯片,升级整列式LC隐私调光车窗等等。在最为顶级的HORIZON地平线特别版上,在签名版的基础上又有了价值10.85万元的升级,包含特有外观配色,22英寸锻造揽月轮圈,特别的中国风主题刺绣“河山锦绣”以及一堆专属设计、套装。车价也最为高端,65.8万,妥妥的蔚来新一代旗舰标杆。此价格相当有讲究,不仅超越了极氪9X,也超越了问界M9,力压一头凸显了蔚来在高端市场的自信与从容。另一方面基于蔚来的换电体系,租电价格则下探到竞品无法企及的价位,且并不会影响蔚来的高端调性。在2026年初,蔚来在全尺寸SUV市场上祭下了一枚重磅炸弹,作为蔚来造车11年来的创新集大成的作品(累计研发投入超670亿元),有非常多的信息量值得与大家分享,电动诺诺挑一些重点以及在之前产品上未出现的点与大家进行分享。
ES9的尺寸为:5365mm*2029mm*1870mm,轴距为3250mm。如果只看参数你毫无感觉的话,那么借鉴下当前顶流的MPV理想MEGA的三围参数:5350mm*1965mm*1850mm。再对比极氪009与小鹏X9的尺寸,你会发现ES9虽然作为一台SUV,但体格超越了一台大型MPV。更大的尺寸带来更为宽裕的内部空间,在车内各个尺寸对比方面,均为同级别第一。斌哥发布会上反复强调的“座座都是MVP,忘掉MPV”是真的。因为ES9足够大,大到怕车内乘客之间无法交流,特意为第三排乘客安排了对讲系统,方便与第一排乘客进行交流。ES9车内扬声器数量多达47个,额定功率高达3020W,运用了碳纤维、凯夫拉、铝合金、钻石等高级材质,采用9.2.4.8布局。47个扬声器的数量超越了华为尊界的43个,应是当前汽车上配备扬声器数量最多的一款车型。ES9还是全球首款围绕声学系统原生设计座舱的车型。整车的隔音系统同样出类拔萃,在120km时速下,整车噪音控制在59.2分贝,对比竞品的65分贝左右,这是行业里顶级的NVH表现。如果对数字不敏感,那么更直观的表达就是:65分贝大约相当于城市车流密集的主干道或者嘈杂的餐馆里的声音;59分贝是郊区普通街道或者安静咖啡馆的背景音,属于安静能清晰听到细节的级别。ES9采用了高达5层超静音玻璃,配备SPVB超静音玻璃;全车近25平方米的声学隔音材料,超60处超克重吸音棉,超50处车身空腔填注声学发泡与阻隔设计。ES9还采用了主动降噪系统,28个高精度传感器搭配噪音检测系统,反向声波主动精准抵消噪音。这次在ES9上,全球首发了阵列式LC智能隐私调光车窗。可以做到全车光线完全阻隔。阵列式LC智能隐私调光车窗是一种通过电压精确控制液晶排列,在透明与隐私之间无级调节的高端技术。阵列式精准分区控制:能将车窗划分成微小独立单元,实现精细的像素级“灰阶”调节,例如在不破坏整体隐私的前提下,只保留一条窄缝用来观察外界环境。
ES9带有一键隐私按钮,可以全局禁用摄像头、阻隔光线、全车静音,构成一套隐私座舱。
隐私是行政级车型必不可少的环节,而这也是ES9所擅长的部分。
同行的朋友默默的说,他会选择通道版本。
至于飞书的加持,我开玩笑说,就怕老板不够努力。
想坐车不工作,没门。
ES9为老板们提供了非常棒的车载视频会议系统,8MP高清摄像头,头枕音响私密传声,智能人脸补光……
Boss们,开始下一场会议吧!
至于行业首创的足底按摩功能,可以让老板们在边开会的同时边享受足底按摩。
蔚来ES9在搞香槟塔的时候,很多同行认为那些减速带是特意设计的,所以蔚来这次搞了一个随机扔减速带让ES9行驶来证明天行底盘(双腔空悬+外置阀门CDC)的优秀。
引来现场笑声不断。
也再次证明ES9不仅大,还足够舒适、足够平稳。
蔚来ES9的产品力已经足够到位,代表了蔚来顶级技术水平的行业旗舰车型,它会成为豪华顶级全尺寸SUV的王者吗?蔚来会为这款车型开香槟吗?
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爱车的诺诺(上海店)
BTW:月辉银可能是未来二手ES9上最炙手可热的的颜色。