领克08EM-P车头展示
说实话,最近后台很多人问我一个问题:20万预算,买合资SUV还是国产混动?
如果你把预算卡在这个区间,领克08EM-P几乎是绕不开的一台车。
但问题也很现实:它真的不便宜。
现在优惠两万多,但即便是低配车型,全款落地依然要17.4万左右。像我们拍的这台245
Halo版,落地更是超过21万。这个价格,你别说同级别的途观L甚至CR-V了,你就买台宝马X1还能给你剩下一块苹果16。
所以问题就来了:
领克08到底贵在哪?值不值?
今天我就把这台车好好拆一遍。
01.
外观:一眼就知道它不便宜,但争议也很大
先看钥匙,领克这个设计还是挺有辨识度的。
领克08EM-P车钥匙
你别说,领克08虽然贵,但它一看就有种非常个性而且不便宜的感觉。
车头是典型的领克家族设计——破晓之光日行灯+贯穿式头灯。
领克08EM-P车头
漆水靓丽、接缝细密均匀,整台车的精致度其实很高。哪怕你不懂车,乍一看也能感觉:这车不便宜。
但我也得很负责任地说一句:
这个前脸争议真的很大。
有人觉得未来感十足,也有人第一眼直接劝退。
侧面其实是我比较喜欢的角度,线条比较圆润,整体造型饱满,还有点运动味道。
领克08EM-P车身侧面
D柱和尾部做了一个下压收拢的设计,再加上悬浮式车顶,整台车看起来很年轻。
车尾的辨识度也很高。
领克08EM-P车尾
贯穿式尾灯点亮以后非常醒目。
虽然它的车身尺寸比途观L大了一圈,但因为尾部收拢设计,看起来其实没有那么大。
所以总结一句:
领克08的外观跟“大气商务”基本不沾边,它就是一台为年轻人设计的车。
喜欢的人会很喜欢,不喜欢的人可能一眼劝退。
02.
内饰:科技感拉满,质感也确实不错
门把手用的是隐藏式设计。
领克08EM-P车门把手
进入车内第一眼,其实挺有冲击力。
领克08EM-P车内中控台
全黑配色、两块大屏、多色氛围灯。
虽然中控台上没几个按键,但层次感比很多“极简内饰”强不少。
我也特意摸了一圈内饰用料。
领克08EM-P车内中控细节
整个中控台上方都是大面积搪塑软包,下面是反绒皮包裹。
门板也一样。
领克08EM-P车门内饰细节
与人体接触的地方基本都是软包。
所以内饰质感这一块,我可以明确地跟大家说:
是非常OK的。
不过领克08的思路不是传统豪华,而是年轻+科技感氛围。
配置更是它的一大优势。
比如:
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- 12.3英寸液晶仪表
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- 15.4英寸中控屏
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- 多色氛围灯
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全部标配。
还有一个很夸张的东西:92英寸AR-HUD抬头显示。
领克08EM-P中控大屏
甚至可以拿来看电影。
你先别说它实不实用,别人没有的它有,这就显得很高端。
车机系统用的是两颗龙鹰一号芯片,分辨率2.5K,反应速度也非常快。
语音系统基本属于可见即可说的水平。
03. 空间:轴距很长,但没有惊喜
领克08的轴距是2848mm,比途观L还长57mm。
领克08EM-P后排空间
但实际坐进后排,我身高1米83,腿部空间大概两拳左右。
说实话:
够用,但没有惊喜。
甚至比途观L还稍微差一点点。
不过座椅舒适度确实不错。
领克08EM-P后排座椅
填充偏软,坐垫很长,对大腿承托很好。
再加上椅背角度可以调节,无论是中短途还是长途乘坐,体验都挺舒服。
04.
动力:380马力+4毛油耗,这套系统是真的狠
动力系统其实才是这台车最核心的卖点。
领克08EM-P发动机舱
它搭载的是:
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- 1.5T发动机 163马力
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- 前电机 218马力
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- 三档DHT变速箱
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系统综合功率:380马力
实测零百:6.35秒
随时来点推背感完全不是问题。
如果你追求性能,还有四驱性能版,零百4秒多。
但更离谱的是油耗。
就算没电当油车开:
WLTC油耗 5.5L/100km
而且只需要加92号油。
领克08EM-P加油口
按现在油价算下来:
一公里大概4毛出头。
如果你有充电条件,还可以纯电开。
领克08EM-P充电口
纯电续航有:
两种版本。
很多车主其实日常就当电车开,用车成本更低。
05. 最后说句实话:它适合谁?
综合来看,领克08EM-P的产品力其实很能打。
尤其是:
基本都在同价位里属于比较强的那一档。
如果从性价比角度,我个人更推荐:
120长续航Pro版。
比低配贵1万块,但多了:
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- 真皮方向盘加热
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- Nappa座椅
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- 前排通风、按摩
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- 三区空调
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- 后排隐私玻璃
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这一万花得其实挺值。
但我也得提醒一句。
领克08有三个现实问题:
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- 价格门槛偏高
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- 维修保养费用据说向沃尔沃看齐
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- 外观太个性
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如果你接受不了这些,那这台车可能真的不适合你。
但如果你想要:
动力强、配置高、设计个性的一台SUV。
领克08EM-P确实是一台能取悦自己,也能满足家用需求的车。
所以最后的问题留给大家:
如果预算20万左右,你会选领克08EM-P吗?
评论区聊聊,你们那边落地多少钱。