兄弟们，今.天这.台车我其实是答应后台好几个粉丝.要看的，就.是这个全新本田HR-V。最近标.题都在.喊什.么“CR-V请.让让”，然后限时10.99万，说实话我一开始看到.这个价格我都愣.了一下，本田现在.也开始这么.卷了吗？
先说.清楚，它官方指.导.价其实是15.99到17.59万，现在.这.个10.99万是限时优惠价，属于一个促销.政策叠加金.融方案那.种。5年分期2年0息，还.能叠加.置换补.贴。怎.么说.呢，这个.价格一出来，确实有点打到合资SUV的命.门了。
外观我先带大家看一下，这一代HR-V整体是偏轿跑一点的感觉，溜.背线.条比较明显，不是那.种方方正正的家用味儿。前.脸还是本田家族化设计，格栅面积不算夸张，但比例挺协.调.的。侧.面线条拉.得比较长，4569mm的车.长，轴.距2655mm，介于XR-V和CR-V之间。
我个人是比较喜.欢这个.侧面的，尤其是后轮拱那个肌肉感，有点小.钢炮SUV的意思。尾.部贯穿式尾灯现在很流行，但它这个灯带没.有做得特别浮夸，算是比较耐看.的类型。颜值这块，说.实.话比老款强.太多了，真的不是一个时代的东西。
内饰.我刚才坐.进去.摸了一圈。中.控.是10.1英寸.悬.浮屏，搭载Honda Connect 3.0系统，反应.速度还.可以，没有.那种明.显卡顿。这个是空调，这个.是音.量——诶不对，这个是调.整屏幕.的，我刚刚按错了。
用料方面，中控上方是.软的，我用指甲敲一下，嗯，是.带一.点弹性的。门板上半部.分也.是软包，下半部分就塑料.了。怎么说.呢，在这个.价位能接受，但它明明可以再厚道一.点，比如副驾那边要是再多一点.软包质感会更好。
空.间.我重.点说一下。我.身高180cm，前排调好驾.驶位，后排坐.进去膝盖大.概两拳多一点，头部还有一拳。这.个.轴距2655mm放在紧凑级里不算大，但本田的“魔术.空间”确实有点东西。后.排地.台不.算高，中间坐人还行。后备箱开口挺.大，一拽.就可以，日常家.用没问题。
动.力.是1.5T，最.大功.率134kW，240牛·米，匹.配CVT。听.一下，我现在踩一脚——转速拉上去很.快，但不会那种.光吼不走的感觉。动力.在城市里是.完全够用的，甚至.有一点小窜。
CVT调校还是本田那.一.套，平顺.是第一位的。你要.激.情？可以.有，但别指望.它给你那种.双离合的爆裂感。底盘是前麦弗逊后.多连.杆，这点我要.夸一下。刚才过一个减速带，悬架是偏硬一点的.设定，但支撑性很好，过弯的时.候侧倾控制不错，有点“弯道小王子”那.个味儿。
方向.盘手感我个人.是.比较喜欢的，指向挺.准，没有虚位。唯一一.个小槽点就是，路感稍微.有点直接，细碎震动会传上来一点点，但不至于打手，不.会抽搐那种体感。
说.句实在话，HR-V这波降价，其实不是CR-V让不让的问题，而是合资品.牌真的开始.下探了。10万.出.头买一.个本田1.5T、多连杆独.悬、L2辅助驾驶的SUV，这在两.三年前你想都.别.想。
但问题也有，现在自主.品牌配置堆.得太狠了，大屏、冰箱、彩电……HR-V走的还.是偏务实路.线。买这.个车的人，我.觉得就是.图一个本田的稳定、省心，还有一个相对不错的驾.驶质感。
如果你预算就11到12万，想要一个合资SUV，不追求花里胡哨，想踏踏.实.实开个五六年，那它真.的可以考虑。要是你.特别.在意科.技感、豪华感，那可能国产会更香一点。
总的来说，我个人觉.得这车值不值，关键看终端还.能不能.再谈。羊毛.不.薅白不.薅，对吧？能.再优惠个几.千，那.就真的香。
好了，这.期.就聊到这.儿。文章写作不易，还望大家多.多支持，点.赞评论收藏一.下，感.谢大家。
