4月9号，吉利银河M7开始预售，一共三款车，价格从13.98万到15.68万，这款车是银河品牌卖满200万辆之后推出的首款新SUV，定位很清楚，就是要进入10万到15万这个竞争最激烈的插混市场，目前这个价位段已经被比亚迪宋PLUS DM-i、长安启源A07等车型占据大部分份额，但吉利这次没有选择用低配拉低价格的常规做法。
这车纯电能跑225公里，油电一起用最长能到1730公里，比同级别的多数车多出三四百公里，它装的是1.5L雷神混动系统，电机加起来有175kW，零百加速7.5秒，亏电油耗4.69L，快充支持78kW，电量从30%充到80%只要15分钟，这个速度在14万左右的车里很少见，很多同价位的车快充还停在40kW上下。
全系都配备了Flyme Auto 2系统，芯片采用7nm的龙鹰一号，中控屏幕有15.4英寸，智能驾驶功能也没减少，高配版本有的高速NOA和自动泊车，入门版同样具备，方向盘还是三辐样式，带水晶旋钮，物理按键保留下来，高配车型还搭载23个喇叭的音响系统，可以看出吉利这次不想通过配置差异来盈利，而是想让所有用户都能享受到相似的体验。
车身轴距有两米七八，风阻系数是零点二七，后备厢平时有七百升空间，把后排座椅放倒能扩展到一千九百九十升，还藏了个一百二十八升的小储物格，内饰用不少软包材料，双色搭配起来，不追求那种花哨的豪华感，更像实实在在用着舒服的类型，底盘前后都是独立悬架，还带自适应阻尼调节，麋鹿测试成绩达到八十一公里每小时，比同级平均水平高出六公里每小时左右——这点厂家没多提，但懂车的人会留意到。
政策稳定下来，购置税减免继续实行，四月下旬新车上市正好赶上大家换车的高峰期，有人估计最终价格可能压到十三万五，只要产能跟得上，每月卖出两万辆不是空谈，这辆车没有强调年轻人首选，反而突出带小孩、露营和长途出行这些实际用途，说明厂家已经发现，现在买车的人更相信具体数据，不再轻信广告宣传。
