别克威朗Pro
GS猎风版，一款10万级别的合资紧凑型车，外观帅气，性价比高。
先抛一个问题：10万预算，你还能买到一辆看起来不廉价、动力还不错的合资轿车吗？
很多人第一反应可能是——很难。
但现实是，有些车的优惠已经大到离谱。比如今天这台别克威朗Pro
GS猎风版，目前终端优惠6万多，也就是说这辆GS版本车型，落地基本就在10万左右。
说实话，这个价格如果只看合资品牌，其实已经很有杀伤力了。那问题来了：它是真的香，还是只是看起来香？
今天我就带大家仔细聊聊这辆车。
01.
外观：这真不像一辆10万级别的车
别克威朗Pro GS猎风版前脸。
如果你想要辆10万级别的，看上去非常帅气，且具有性价比的一辆合资车，那么你一定不能错过这辆威朗Pro。
我第一眼看到这台车的时候，其实有点意外：它真的不像一辆10万级别的车。
GS版本配的是熏黑运动套件，整车气质非常运动。前脸的视觉冲击力挺强，看上去明显比普通版更有攻击性。
16英寸熏黑轮毂和红色卡钳。
车侧是16英寸轮毂，如果只看尺寸确实不算大，但因为是熏黑轮毂+红色卡钳的组合，视觉效果其实挺可以的。
这种感觉有点像什么？
就像一双普通球鞋，如果加一点设计细节，立刻就不一样了。
别克威朗Pro GS猎风版尾部。
尾部设计也挺有意思。
比如这个微微翘起的小鸭尾，再加上后扰流的后杠设计，整体看起来非常性感。
所以我认为，对于10万块钱，你可以获得这样一个非常具有运动感的外观，还是挺值得了的。
02.
内饰：不像廉价车，但也有小遗憾
前排无钥匙进入。
先说配置层面。
这辆GS猎风版前排配备无钥匙进入，日常使用还是很方便的。
皮质座椅采用红色缝线。
车内是皮质座椅+红色缝线，而且座椅还有打孔皮质覆盖。第一眼看上去，其实没有所谓的廉价感。
当然，小遗憾也有：
主驾驶不是电动调节。
这个价位其实也能理解，但确实少了点高级感。
环抱式内饰风格和双联屏。
坐进车内可以明显感觉到，威朗Pro的内饰是环抱式风格。
中控是一块双联屏设计，风格其实很像新君越。
不过它这块屏幕中间是有分隔的。
导航可飞屏到仪表盘。
我觉得比较值得好评的一点是——
导航可以三指飞屏到仪表盘。
这个功能在实际驾驶过程中真的挺实用的，不用低头看中控屏。
而且车机支持CarPlay连接，手机互联这块基本能满足绝大多数人的日常需求。
03.
配置和动力：这点真的挺有诚意
档把设计，带有GS标识。
动力部分其实是这辆车一个挺大的亮点。
184匹马力 + CVT变速箱，而且加92号汽油。
在10万级别的合资轿车里，这套动力我可以明确地跟大家说——是有竞争力的。
而且它还标配L2级驾驶辅助。
你要知道，很多合资车型在15万以内都很难见到这个配置。
当然，小槽点也有。
比如：
-
- 中央扶手箱空间不算特别大
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- USB接口位置有点不太方便
-
- 没有手机无线充电
-
至于座椅加热、座椅通风，这个价位我觉得大家就别太奢求了。
04. 空间表现：A+级车该有的水平
后排腿部空间展示。
威朗Pro其实是标准的A+级车尺寸。
我身高1米81，前排是我的驾驶位，后排还能有一两拳多的腿部空间。
头部空间也还有一指左右的余量。
所以这辆车虽然外观很运动，但乘坐空间满足家用一点也不含糊。
小问题也有两个：
不过后排空调出风口和两个USB接口都给到了，实用性还是在线的。
05. 后备箱：实用性很不错
后备箱空间展示。
最后简单看看后备箱。
打开之后可以看到，开口非常巨大，而且前后的深度也很可以，垂直空间也挺到位。
下面还有备胎。
后排座椅支持比例放倒，日常装大件也没问题。
如果说有一个小遗憾，那就是：
后备箱连杆如果再用塑料包裹一下，高级感会更好。
最后的结论：10万预算，这车到底值不值？
说实话，现在的汽车市场很卷。
但如果你的预算就是10万左右，同时又想要：
那我个人觉得，威朗Pro
GS其实是一个挺有性价比的选择。
毕竟现在10万甚至不到10万，就能买到一辆：
的合资紧凑级轿车。
如果从1到10分来打分的话，
在这个价位里，我愿意给它7.5到8分。
当然，最后还是想问大家一句：
在10万级别，你觉得这辆别克威朗Pro，是你的菜吗？
