很多朋友最近都在问我一个问题:15万多,能不能买到一台像样的六座新能源SUV?
说实话,以前我会直接摇头。但最近我试完零跑C16之后,想法确实变了。
15.58万起的零跑C16,性价比是真的高。
这么大的六座SUV,还是新能源的,配置比性价比还高,里里外外都能,给足你面子。
但问题也来了——这么便宜的大六座SUV,真的能买吗?
优点确实很多,但缺点也不藏着。今天我就把这台车优缺点一次性讲明白。
零跑C16六座SUV,15.58万起,性价比高,配置丰富,适合对六座有刚需且预算有限的家庭。
01.
15万买中大型6座SUV,这价格确实离谱
先说最核心的一点:价格。
15.58万起,就这么说吧,在中大型六座新能源SUV里面,很难找到比它更便宜的了。
很多人可能没概念。
现在市场上稍微像样一点的六座新能源SUV,基本都在20万往上走,理想、问界、领克这些更不用说。
而零跑C16直接把门槛拉到了15万级别。
所以这车本质是什么?
就是一台“花小钱办大事”的家庭车。
如果从价格维度打分,我个人可以给到:
9分。
零跑C16正面外观,六座SUV,性价比高。
02.
外观这件事,说实话:有点“理想味”
很多人第一眼看到这车都会说一句话:
“这车怎么看着有点理想?”
懂的都懂。
它整体的设计风格就是那种沉稳、大气、简洁路线。
线条很干净,造型也比较饱满,没有太多复杂设计,但整体气场还挺足。
零跑C16侧面线条,车身尺寸大,造型饱满。
车身尺寸也不小:
站在车旁边其实能明显感受到——体量感是有的。
尾部也是现在很流行的设计,贯穿式尾灯,整体比较稳重。
零跑C16尾部设计,贯穿式尾灯,大气沉稳。
当然,美丑这个事儿见仁见智。
但至少一点可以确定:这车开出去不会廉价。
03.
内饰质感:这个价格,已经很值了
再说内饰。
我坐进去第一感觉其实挺简单——不像15万的车。
零跑C16内饰设计,中控台布局,座椅舒适。
内饰整体设计,其实也有点走捷径。
说直白点:有一点理想味。
不过要客观说:
虽然用料没有理想那么到位,但这个价位能有这样的质感,其实已经很值了。
而且配置真的很狠。
起步就是高配:
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- L2级全速自适应巡航
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- 全景影像
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- 全景天窗
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- 全车多层隔音玻璃
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- 全车皮质座椅
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- 前后排电动调节+记忆
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- 自动泊车
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- 自动分区空调
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这些全部是标配。
零跑C16车内配置,大尺寸屏幕,科技感十足。
更狠的是:
全系标配8295车机芯片。
这一点,在同价位里面基本是降维打击。
如果按配置来打分,我愿意给:
8.5分。
04. 空间、动力和底盘:确实有短板
说完优点,我们也必须说缺点。
先说空间。
零跑C16的轴距是 2825mm,而且跟C10是一样的。
但问题在于——它是一台中大型三排六座SUV。
所以在同级别里面,轴距和空间其实不占优势。
零跑C16第二排座椅,腿部空间大,乘坐舒适。
不过我也实测过。
同时坐得下六个身高1米83的我,也是比较轻松的。
所以结论很简单:
空间不是顶级,但日常家用完全够。
再说动力。
增程版:
对于新能源车来说,确实比较一般。
尤其是后段加速,动力储备略有不足。
零跑C16发动机舱,介绍动力参数和加速性能。
再一个就是底盘。
悬挂调校整体非常软。
好处是舒适,但问题是:
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- 侧向支撑不足
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- 过减速带有多余弹跳
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- 坑洼路面不够干脆
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整体来说,机械素质还有提升空间。
零跑C16底盘悬挂系统,介绍悬挂调校。
05. 续航和充电:其实没那么糟
还有朋友吐槽它电池不大、续航一般。
但说实话。
看完价格之后,我实在不忍心把这个当缺点。
而且它的技术方案其实还可以。
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- 纯电版本:800V高压快充平台
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- 增程版本:400V高压快充平台
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充电速度还是能弥补一部分电池容量问题的。
零跑C16充电接口,介绍充电方式和充电平台。
最后的结论:这车适合谁?
我可以很负责任地说一句:
零跑C16是一台典型的“花小钱办大事”的车。
它很适合这几类人:
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- 对六座刚需的家庭
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- 想要豪华感+智能配置
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- 但预算只有 15-18万
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但如果你是这种用户:
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- 对空间要求特别高
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- 对动力性能很在意
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- 对驾驶质感很挑剔
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那我其实会建议你:
再看看别的车。
毕竟它最大的优势只有一个——
便宜。
但问题是,当一台中大型六座新能源SUV只要15.58万的时候,很多小缺点,其实就变得没那么重要了。
如果你们已经在看这台车,也欢迎在评论区说说真实体验。
我们下期接着聊车。