亲测可走！川西最顶级景观大道通车,轿车也能轻松跑

很多人去川西,都知道318国道、317国道这些经典线路,但这些路要么海拔太高轿车吃力,要么路况复杂新手不敢开,总之就是有个门槛,不是说走就走的那种。但现在不一样了,川西有条景观大道刚通车,这条路把川西最顶级的风景串起来了,关键是路况好到什么程度呢,1.5排量的家用轿车都能轻松跑全程,这个事情的意义在哪,在于它把川西旅行的门槛直接降到了普通自驾游的水平,你不需要越野车,不需要老司机,甚至不需要多少高原经验,开着家里那台买菜车就能去看川西最好的风景。

这条路叫什么名字不重要,重要的是它解决了一个真问题,就是川西的顶级景观一直存在,但大部分人够不着,以前你要看那些雪山、草原、彩林,要么报团坐大巴被安排得明明白白,要么自己租越野车多花几千块还担心刮底盘,现在这条路修好了,意味着川西旅行从＂探险＂变成了＂自驾游＂,这个转变看起来只是路好走了,实际上是把一个小众目的地变成了大众都能去的地方。

说轿车能跑不是客气话,是真的能跑。全程柏油路面,双向两车道,弯道处都有标准的防护栏和反光标识,这个修路标准已经接近城市快速路了,唯一需要注意的就是山区道路该有的那些弯道和坡度,但这些对任何会开车的人来说都不是问题,你只要控制好车速,保持安全距离,基本上开起来的感觉就跟在平原地区走省道差不多。

路面质量好到什么程度,我可以给你一个参照,就是那种刚铺好沥青还没怎么被重车碾压过的路面,平整、干净、几乎没有坑洼,这种路况下你开120公里时速都不会觉得颠,当然山路不让你开那么快,但这个路况水平摆在那,说明养护标准很高。沿途加油站、观景台、应急停车带这些配套设施也都跟上了,不是那种修好路就不管的野路子,是按照景观公路的标准在运营。

这条路最狠的地方在于,它把川西那些原本需要分好几趟才能看到的景观,全部串在了一条线上。你从成都出发,一路开过去,雪山、草原、峡谷、彩林、藏寨,这些川西标配的景观类型都能遇到,而且不是那种远远看一眼的程度,是开着开着突然一个转弯,整片雪山就怼到你眼前那种震撼感,这种体验跟坐大巴走马观花完全是两码事。

最值得停车的几个点,一个是某个垭口,海拔4000多米,站在那能看到连绵的雪山群,天气好的时候能数出七八座雪峰,另一个是某段草原路段,路两边就是高山草甸,牦牛在路边晒太阳,你停车拍照它们都不带躲的,还有就是几个彩林观景台,秋天去的话那个颜色层次丰富到你怀疑是不是调了饱和度。这些景观点之间的间隔很合理,基本上开一个小时就能遇到一个让你想停车的地方,不会出现那种开半天都是重复风景的无聊感。

虽然路况好,但该有的准备还是要做。最核心的一点是油箱要加满,这条路虽然有加油站但间隔比城市里远,而且高原地区油耗会比平原高15%到20%,你平时一箱油能跑600公里,在这可能只能跑500公里,所以看到加油站就加,不要等油表灯亮了再找。

车子本身不需要特殊改装,但有几个东西最好检查一下,刹车片和刹车油要确保状态良好,因为山路下坡多,刹车用得频繁,轮胎花纹深度最好在3毫米以上,高原地区气压要比平原低一点,出发前在成都调到标准气压就行,到了高原会自然升高。另外就是带好备胎和补胎工具,虽然路况好但山区碎石多,扎胎的概率比平原大。

人的准备反而更重要,这条路最高点海拔4000多米,大部分人都会有点高反,建议提前三天开始吃红景天,路上多喝水少剧烈运动,如果感觉头疼恶心就停车休息,不要硬撑着开。另外山区信号不稳定,离线地图要提前下载好,最好带个充电宝和车载充电器,手机没电在山里是个麻烦事。

小贴士就是这条路虽然好走但也别大意,山区天气变化快,出发前看天气预报,遇到大雾大雨就不要赶路了找地方住一晚,安全第一,风景什么时候看都行。还有就是尊重当地习俗,看到转经筒、玛尼堆这些不要乱动,拍照前问一下当地人,基本的礼貌做到了旅行体验会好很多。