13.98万给L2自动驾驶?续航1730km还标配可变悬架,这台国产SUV建议直接买中配!

说实话，这车市真是卷疯了，吉利银河M7终于在4月9号开启预售了。不得不说，这台车的最终定价还在憋大招。

银河M7从预售价看，和宋PLUS DM-i、深蓝S7、零跑C10可能会保持在相当的水平，预估会在13.98万起，15.68万封顶，应该不会超过17万。试想如果银河M7的定价比宋PLUS和宋Pro还低，配置又比这两位高的话，到时候银河M7是一点没给竞争对手留面子，先把自己家兄弟给打懵了……不要不相信，这个世界上总是有人这么干的。

毕竟，没有谁不可被超越，而对于最重要的价格层面，我也从不少车友群里打探了下，看来持币观望的人还是有的，大部分人觉得中配探索+版定在14.68万最划算，而也有人直接下订了低配，恰恰是顶配星舰版和基础版冲动下单的人并不多。有的人认为银河M7续航没有预想的那么夸张，它的定位显然还得走亲民路线。而也有一部分人认为银河M7是个狠角色，性价比肯定要比宋PLUS高一些，毕竟车身尺寸摆在那儿。个人觉得正式售价应该会低于预售价，这是大概率事件。为何这么说，说三个理由。

①、从银河M7的一些参数和目前这个预售策略看，它的定位应该在整体价格上还是低于宋PLUS，和深蓝S7比，受众面可能会略小。银河M7硬冲高端的话还是勉强些，走亲民路线的定价更加合理，而接近13.98万的起售价也比较适合这类紧凑型SUV。毕竟，目前吉利在这个价位段早就布局了多款车型，都在抢占15万区间，而银河M7加上丰富的配置贵个几万也可以接受。

②、银河M7应该会有终端优惠政策，意味着实际成交价会比预售价更低，而宋PLUS目前并没有松动太多，加上各种选装包还要多花钱，预估银河M7正式售价还要下探一点，那银河M7的入门价进入12万区就更有可能。

③、要知道如果银河M7定价过高，那意味着还得多付购置税，这和插混免购置税的政策优势就没关系了，所以银河M7哪怕是顶配一旦超过16万，对宋PLUS都很难形成威胁。而在15万以上，可选的竞品又不光是银河M7，深蓝S7、零跑C10甚至比亚迪汉DM-i都可以是选择。那银河M7的确会抢别人饭碗，但是别人依然会抢你的客户。

那么银河M7的产能可控吗？

从目前吉利集团的供应链可以看到，银河M7的零部件只是成熟平台的产物，在雷神混动的技术储备方面，吉利早就有完善的布局。说这个的意思就是银河M7的磷酸铁锂电池如果还是自研体系，生产成本对于吉利而言是可控的。其次，加上吉利庞大的经销商网络，成熟的配套体系，本身就是自己有完善的产业链，那在交付时间或者售后层面就可控。

这种背景下，银河M7应该不会玩饥饿营销，相反会快速交付。毕竟，现在银河M7的正式上市也比较临近了，吉利以后要完成销量目标抢占市场，需要走量的车型，而银河M7主推的大概率还是和宋PLUS一样的家用市场，口碑上肯定比前期车型成熟了很多。加上Flyme Auto系统就像给银河M7装上了一台智能手机迎战宋PLUS的车机，银河M7的智能化体验显然不会落后宋PLUS太多，而且还会更流畅点。最后的上市时间，银河M7什么时候会公布正式价？它的节奏应该比宋PLUS快，宋PLUS一台车能卖好几年才换代，但是银河M7从亮相到上市也就几个月。而银河M7的交付速度，首批车主提车时间可能会大大提前。预计会在北京车展正式上市，届时可能要和宋PLUS正面硬刚。

那么银河M7的杀手锏是什么？

第一，Flyme Auto智能座舱和千里浩瀚H3辅助驾驶自然是其亮点之一，就是不清楚这台车会不会有激光雷达，如果用纯视觉方案的话，那成本可能会更低。到那时在宋PLUS智驾版强推高价的背景下，如果银河M7还用实用配置主打性价比，胜算反而更高。不过银河M7的底盘调校会和吉利星越L比较接近，为啥强调底盘，因为舒适性需要额外花心思调教，而宋PLUS是偏舒适的。

第二，空间表现肯定也是优势，毕竟就是对着宋PLUS来的，车身尺寸4770mm都是越级打压的，这肯定是卖点，这个轴距2785mm肯定会吸引家庭用户的眼球，毕竟同级别的合资SUV太贵，银河M7就能提供差不多的空间，那也不要再去考虑CR-V那块合资市场了。

第三，银河M7的性价比，可能说品牌力不会那么好，但是银河M7的配置单在这里，1730km综合续航、362颗光源的尾灯、50W无线充电这些硬货都在，诚意肯定高。

银河M7最终多少万起售，能不能打破宋PLUS的垄断，说实话不好说死，但是多说一句，这价格肯定也会卷到自家人。