终于等到了这一天，宣发了半年之久的零跑D19要正式上市公布价格，去除了预售环节，而智己旗下第二台六座SUV车型智己LS8，也在同一天正式上市。
为什么说这两款车是重磅车型？
本文附带四个车主群，加入前必要条件关注下图说汽车
因为，这两款车的系列车型包括了纯电六座、七座、增程大五座、增程六座、增程七座。其中零跑D19的版本包括增程六七座，纯电六七座，而智己LS8包括增程五座以及增程六座。
首先老图先说一下插混和增程，很多人一提到增程就会想到三个字“没技术”。的确，增程的技术门槛的确不高，但是增程的技术却是成熟的。要知道，哪怕以插混著称的比亚迪，卖到130万的仰望U8用的也是增程式。
增程的优点：功率输出稳定，尤其是对目前动辄十几个摄像头，一堆激光雷达的新能源车型而言，动力电池可以最短时间为这些“少爷们”提供动力源，得益于放电倍率的提升，增程式目前馈电一条虫的时代基本结束了。
对于辅助驾驶层面而言，电控肯定更容易契合辅助驾驶的反应能力，你指望燃油发动机介入的状态下还能完美实现辅助驾驶潜力可行吗？电动机的马力平顺性肯定高于发动机，发动机的迟滞肯定影响辅助驾驶的决断，所以发动机不介入驱动只用来发电的增程式新能源车在辅助驾驶的潜力层面更有优势，这也是为何很多插混车型实际上很难完全强制发动机直驱，一般都是纯电优先。
而且增程车型不需要多余的传动轴，更容易降低簧下质量，还能为后轮转向布局冗余出空间来。当然，增程的缺点也有，就是高速行驶的时候，油耗高，问题来了，增程大电池时代，说“插混比增程省油”本身就不成立了，因为零跑D19把增程电池干到了80多度，一般情况下根本用不到加油吧？
当然了，喜欢机械，喜欢发动机的感觉，插混的车型电池也越来越大了，并不是说插混不好，而是增程也有增程的优势。
零跑D19适合哪些人购买？
预算不到买问界M9理想L9这些车型，只求大空间，选择零跑D19没啥问题，而且老图最近在路上还专门对零跑的车关注了下，不知道大家认同不认同，就是零跑的颜值这块还是可以的？
零跑D19出价格之后，老图会做导购分析建议，以及全技术层面解读，没关注的关注起来。
虽然零跑D19定位零跑的旗舰车型，但是价格不会和问界M系那么贵，甚至价格都不如问界M7，可以说在9系当中，零跑D19可能会成为最有性价比的那款，有空老图也会去试驾，视频也会出等着吧。
说完零跑D19，再看智己LS8，智己LS8的定位就是城市属性更强的精致车型，大五座可以满足年轻人对空间的诉求，又不必非要买六座，六座车型又能满足二胎家庭的独立四座需求，第三排还能应急用下。
智己LS8这台车的优势在于尺寸还行说得过去，但是在做工、多媒体、音响层面的投入的确是25万级SUV领域都得多看一眼的车型，至于很多人对于颜值的顾虑，六座SUV都差不多，没必要纠结一个颜值，而且很多人认为智己很好看，如果你是不喜欢这个颜值的人群，你大可以安慰下自己，反正别人觉得好看就行了。
智己LS8的信息要比零跑D19多一些，虽然零跑D19宣发的比较早，但是目前价格也没有任何官方消息，反倒是智己这边，预售价五座版本是25.98万起售，六座是27.98万起售，万一来个惊喜价格，这车也是有爆款的可能性。
可以这么说，智己LS8和零跑D19大概率能在大定期间交付月度销量破万的车型，也是2026年度较为重磅的车型，虽然比亚迪大唐的关注度也不低，但是目前大唐的具体上市信息也不清楚，老图预估，其价格应该会和智己LS8比较类似，不过，喜欢大唐和智己LS8的应该不会是一类人。
总之，在智己LS8和零跑D19公布价格后，2026年买SUV车型的思路就完全打开了，后面的小鹏GX和大唐甚至小米YU9的价格都不太可能比这两个低了，基本是板上钉钉的事，所以，这两台车一旦公布价格，就可以决定买谁了，预算不够，就去看银河M9和风云T11，够了的话就是中端系列。
2026年买车的月份，第一个5月份应该还算不错，估计哪怕是新车在5月应该也有劳动节期间的一些活动，觉得这个时间点对于买新车的还是可以的。
如果能等，那倒是可以等到10月份，价格总是会松动的，但是不要指望26年这些新车能降多少钱，毕竟，车企已经看清了形势，定价应该会比较劲爆。
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