小鹏GX在改写中国全尺寸旗舰SUV的“命运齿轮”吗?

4月15日，小鹏全新旗舰SUV车型GX预售发布会举行，2个小时发布会公布了4大技术细节。同时公布GX的预售价格39.98万，纯电和增程版本同一个价格。小鹏GX纯电版续航里程达750公里；超级增程版纯电续航430公里，综合续航能力可达1585公里。官方限时尊享权益：2026年4月15日-上市日24时，1,000元意向金抵扣5,000元购车款，价值6,000元峡湾灰车漆限时免费，价值3,000元林雾紫内饰限时免费。

小鹏GX的定位是首款全尺寸旗舰SUV，也是面向物理AI世界的新旗舰SUV。用何小鹏的话来说，这款车是超越9系的一款车，G代表伟大，X代表探索，向上探索的勇气和领先一代的技术。

但相比蔚来ES8、理想L9和问界M9的热销，小鹏GX姗姗来迟。数据显示，2026年Q1蔚来ES8销量超过4.7万多台，保持增长强势；问界M9销量超1.1万台，同比销量有下滑；理想L9产品周期较长，也进入了销量疲软。后来者小鹏GX靠什么提振销量？

笔者看来一方面，小鹏GX可以依靠纯电、增程双动力，精准切市场切换期，另一方面，靠智驾硬件碾压，形成 “技术代差”。何小鹏明显意识到来自对手的压力，所以它将第一代robotaxi智驾技术，飞行汽车安全技术，具身智能的芯片以及架构技术共享到了GX车身上，同时将升级后的SEPA 3.0架构，首次用在了GX上。

值得一提的是，这套架构的核心是让AI直接控制整车物理行为，实现 “车随心动、全车智能、软硬件深度融合”，从 “软件定义汽车” 升级为 “AI驱动物理世界”。小鹏汽车将自身在AI领域的优势放在GX上，从独家技术共享到核心架构升级，即便面对竞争，也可以对冲销售压力。

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科技创新 增强产品差异化

仔细看，小鹏GX车身尺寸方面在同级中并没有太大优势，车身长5265mm，宽1999mm，高1800mm，轴距达到3115mm，相比蔚来ES8和问界M9，三款车尺寸相当，不分仲伯。新车的风阻系数0.255Cd，超越了其他两款，但带来的产品优势很有限。

外观设计方面，典型的电车风格，但也有网友诟病说和路虎揽胜外观相似。像百万像素DLP投影大灯，尾部天地门尾门，这些配置在同级车上同样能见到。

新车外观方面，小鹏GX提供5款车色，包括云漠金、峡湾灰、珠峰白、极地黑、丹霞红。搭载22英寸悬浮轮毂，前265、后285宽胎，兼顾气场，又保障高速行驶的抓地力。显然外观的气质科技方面，小鹏GX不会输太多。

如果底盘三电是"成本黑盒"，那么内饰就是成本透明区，但只要敢做创新，做加法，做别人做不到的，用户即可感知，并且效果明显。像蔚来新ES9的足底按摩，智己LS9的地暖、车内淋浴等。既有流量话题，也有立竿见影的产品差异效果。

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内饰创新溢价 需求努力再放大

小鹏GX深谙其道，它的内饰采用寰宇星空头等舱设计，中控搭载领航悬浮中岛，手机充电台创新的支持升降功能，同时首次采用真皮发光技术，增加车内豪华感氛围感，对用户马上形成差异记忆点。

第二个创新点来自冰箱，人无我有。这次和美的合作，将冰箱功能推到一个新高度，不仅可实现冷藏和冷冻，而且可以除菌除味，同时容积放大。发布会现场累计放进32灌可乐，这种视觉和功能双重叠加，马上会成为短视频平台热点话题。

最后创新点，新车首发同级唯一三排电动三折叠，它的第三排支持5/5独立电动收纳，座椅在调整后，在4座、5座和6座之间相互切换；大四座可实现1748L最大拓展空间，支持装在4台自行车。5座状态下，座椅独立电动折叠；六座状态实现二胎三代同堂出行，后备箱容积达到673L。发布会现场，从后备箱提出6个24寸行李箱，这种“视觉牌面”再次令人印象深刻，同时它的纯电版本支持109L的前备箱。

这一幕不仅想起了蔚来ES9上市发布会上的“6人13箱”，这次小鹏GX有央视知识密集段子手朱广权“顺口溜”压轴，也让用户对产品的印象加深了不少。GX在内饰多个创新点上的卡位，直击用户心智，这种协同效应，在安全、智驾、底盘方面都有表现。

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安全顶格 突破购买“底线门槛” 

在发布会开场，何小鹏将GX的安全体系放在了最前面讲。对于40 万以上的全尺寸 SUV，用户默认你该做到顶级安全。这意味着“底线门槛”一开始就意味着做到顶格。被动安全方面，小鹏GX应用了行业16000t大压铸技术，车头采用双层防撞梁，车顶增加大截面横梁，车侧应用九宫格铝合金门槛，车尾510mm吸能空间，车底提供三重防护。

主动安全方面，支持150km/h时速下的自动紧急制动和130km/h时速下的AES紧急避让，同时支持在冰雪湿滑等低附着力路面的冰雪AES。整车标配11个安全气囊，其中包括前排远端气囊，零重力座椅2个坐垫气囊等。首搭驾驶员势能辅助系统，这套系统识别到驾驶员失去驾驶能力时，车辆会自主接管，并靠边停车，同时自动拨打救援电话。

同时，小鹏GX行业首创航空级六重全域安全冗余，包括了转向、制动、驱动、通信、供电和解锁冗余。对用户而言，这种安全词汇不容易理解，但是安全不顶格，这车就没有旗舰存在的意义。

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智驾/线控底盘第一梯队 体验很强  

全尺寸SUV绕不过操控这一关，创新的线控底盘同样是绕不过去的配置。小鹏GX搭载面向物理AI时代全新设计的原生线控底盘，它是实现完全自动驾驶的关键技术基础。同时搭载前双叉臂后H臂独立悬挂，匹配双腔空气悬挂、DCC可调减震器及后轮转向系统，最小转弯半径仅为5.4米，双车道即可完成一次性调头。

线控转向一方面带来更小的转弯半径，相比传统转向，又极大的减少了噪音。同时也能帮电车省电，从而提升续航。小鹏GX续航表现也不俗，纯电版续航里程达750公里，支持800V高压平台+5C超充技术，充电12分钟可补充500km续航，10%-80%充电时间约13分钟；超级增程版纯电续航430公里，综合续航能力可达1585公里。

小鹏GX是首款全栈自研的Robotaxi量产车型，搭载四块小鹏图灵芯片，达到3000TOPS算力，可以支持园区漫游，应对雨雾、暗光场景等复杂场景，它的智驾表现更突出。何小鹏表示，未来做L4的部分能力，以及L5的相关能力会陆续在GX上推送。

小鹏第二代VLA，是目前技术架构最激进、无图/全场景能力最强、体验最接近 “老司机” 的智驾系统之一，在小鹏GX上，可以体验到行业目前第一梯队的智驾体验，不会掉队。同时VLA将高速智能驾驶、语音控制车辆、智能灯光交互三大功能深度融合，带来智驾体验的再升级。同时VLA与VLM实现跨域融合，用户只需通过语音指令即可控制车辆相关功能，真正解放双手。