这四款SUV在4月上市:大众ID.ERA 9X、日产NX8、凯威德、智己LS8

随着四月春风的吹拂，我们终于看到了一个热闹非凡的汽车市场，各大品牌纷纷亮出了自家的重磅SUV，大众、日产、凯迪拉克和智己都带来了诚意满满的新品，就连那些曾经对新能源持观望态度的合资品牌，在技术路线上也都开始积极尝试了。当然，这也给了一些在预算上相对充裕，对家庭出行品质存有更高要求的消费者以丰富的选择，因为这几款新车的家用属性普遍都非常突出……

就比如大众ID.ERA 9X，这款中大型SUV目前已经开启了预售，最高预售价达到了37.98万元，而且它的车身尺寸也来到了车长超过5米2、轴距3070mm的级别。对于一款主打六座布局的家庭用车而言，这个空间表现已经算是相当阔绰了，当然了，这也是它吸引家庭用户的核心卖点之一。ID.ERA 9X作为一款增程式新能源产品，本质上还是体现了大众在技术上的新思路，尤其是它在增程器方面的选择，或者说是一种“老将新用”，从EA211发动机到米勒循环与VTG可变截面涡轮技术的应用，技术底蕴基本上都还在，只是换了一种持续输出的方式而已，但是在纯电续航方面，突破400km的CLTC成绩放在今天看，差距还是有的。在我们看来，ID.ERA 9X高达32.98万元起的预售价，还是有些品牌溢价在里面的。

日产NX8的设计风格，同样也是家族化的延续，很多细节都给人似曾相识的感觉，比如它那极具辨识度的前脸、环抱式的内饰大横屏等等。总而言之，作为一款中大型五座SUV，NX8没有什么花里胡哨的炫技和堆料在表面，一切都是以实用和可靠为核心主线。NX8目前一共提供两套动力，其中，纯电版基于800V平台打造，支持5C超充，电机有215kW和250kW两种功率，电池则有73kWh与81kWh两种容量，CLTC续航最高可达650km；增程版则搭载195kW电机，CLTC纯电续航有260km或310km可选，综合续航更是能达到惊人的1450km。从家用角度来看，NX8应该能很好地满足需求，因为它的空间够用，续航选择多，纯电版充电快，增程版无焦虑。只是目前具体的价格信息还未公布，而215kW电机和250kW电机的版本定价又都可能偏高。

凯迪拉克凯威德在气场这一块，是典型的美式豪华范儿，怎么说呢？就是尺寸特别唬人，超过5米2的车长、超过3米的轴距、三排六座的布局、33英寸的曲面大联屏，总给人一种“这车不便宜”的感觉，气场特别足。而它的性能，根据海外版车型参考，是相当能打的，既兼顾到了长续航102kWh电池EPA续航约491km，也兼顾到了强加速0-96km/h仅需3.7秒，当然了这种级别的“兼顾”，是两方面都做到了，而不是两方面都拔尖。

智己LS8的预售价，一般在27万到32万这个区间，但是LS8似乎是个“价格屠夫”。它搭载了强劲的1.5T增程系统、800V超快充平台等，所以它的性价比还是比较高的。这套动力系统综合功率高达390kW，让这台大块头SUV的0-100km/h加速进入了4秒俱乐部，而CLTC工况下最大430km的纯电续航和1605km的综合续航，也彻底解决了里程焦虑。快充方面，30%充到80%大约只要12分钟，补能速度相当给力。

总而言之，这四款即将在4月上市的新能源SUV，价格能覆盖到27万至38万这个宽广的区间，空间表现也都比较出色，还是很值得注重实用和品质的家庭用户关注和考虑的，毕竟虽然现在新能源车选择多了，但是真正能把空间、续航、配置和品牌都做得很均衡的选手还不会遍地都是，这几款车的诚意也都很足。