沃尔沃EX60要来了，颜值在线，但我更想聊聊那个800km续航

今年纯电SUV这个价位段真的卷得有点凶，20多万的预算摆在那，国内选择多到眼花，这时候沃尔沃EX60的出现多少有点意思，毕竟豪华品牌纯电SUV能把续航做到800km以上的，目前还真不多。

EX60最近已经在瑞典工厂正式投产，欧洲那边先交付，国内预计今年下半年上市，价格大概率落在20万出头的区间，毕竟是6字头车型，沃尔沃自己的序列逻辑摆在那，不会定得太离谱。

先说动力，这是我觉得这台车最值得聊的地方。

EX60基于SPA3纯电平台打造，这个平台的灵活性比较好，单电机双电机都能兼容，所以后续配置分级应该会比较清晰。最长续航超过800km，对于一台SUV来说这个数字放在欧洲够用，放在国内高速跑长途也基本不用焦虑了。更关键的是它搭了800V高压平台，快充速度这块应该不会拖后腿，具体充电功率官方还没公布，等国内版本落地再看吧。

说实话800V这个配置在这个价位的豪华品牌里还算比较积极，毕竟有些老牌豪华品牌到现在还在用400V平台，充个电等半天，这不，EX60在这块算是没偷懒。

外观方面，我觉得沃尔沃这次是认真的。

整体设计语言走的是现代简洁路线，流畅感比较足，前脸用了数码样式的大灯，辨识度不错。车头还带了前备箱，这对纯电车来说是个加分项，虽然前备箱容积通常不大，但放个充电线、应急工具什么的还是挺实用的。

尾部延续了沃尔沃家族的数码尾灯设计，运动尾翼的加持让整车风阻系数做到了0.26，对一台SUV来说这个数字确实低，有助于续航表现，不是纯粹的装饰性设计。

门把手这个细节我单独说一下，EX60用的是拨片式造型，不是那种完全隐藏的电动弹出式，视觉上不太容易一眼发现，但操作逻辑比较直接，安全性上应该没什么问题，而且目前量产SUV里用这个方案的好像就它一家，算是有点个性。

内饰这块，终于不用再看那块9英寸小屏了。

EX60内饰采用双屏布局，行车电脑和中控屏不在同一平面，整体风格和国产XC70比较接近，现代简约，空间感做得还可以。全景天幕支持调光，不用担心晒黑，中央扶手和门把手的质感看图也还不错。

智能化这块我就不展开说了，参考XC70的表现，应用生态和日常使用应该不会差，具体车机流畅度、语音识别这些等实车来了再聊更有说服力。

整体看下来，EX60给我的感觉是沃尔沃在认真补课，续航、快充、设计都没有明显短板，如果最终定价能控制在20-25万区间，对于想买豪华品牌纯电SUV又不想将就续航的用户来说，这台车值得等一等。

当然，纸面参数好看是一回事，实际驾驶质感、底盘调校、冬季续航衰减这些，还是得等国内版本到手才能说清楚。