昨天，小鹏发布了他们的全尺寸SUV新车GX。纯电、增程版均为39.98万元。
这个价格比现在的理想L9便宜一万，问界M9更少七万。一下就把“全尺寸六座豪华SUV”的售价打到了四十万元以内。
但是价格只占其中的一部分。GX最引人关注的是何小鹏在发布会上反复提到的一句话：它是“中国第一款前装量产的Robotaxi原型车”。
什么意思？就是说，这辆车的智驾系统是按照L4级自动驾驶的标准来设计和验证的。它所采用的是SEPA3.0架构，并且据说拥有高达3000TOPS的有效算力，其目的并不是为了现在的辅助驾驶服务，而是为将来实现完全无人驾驶做准备。
3000TOPS的算力，比目前市面上很多第一梯队智驾车还要高。小鹏表示，在增加出来的计算能力上用来应对更加极端、复杂的路况，并且使车辆可以自行找到解决办法。
更实际一点的是，这套系统以及小鹏做的飞行汽车所用的AI技术是相同的。虽然听起来有些遥远，但是意思就是说，在这辆家用SUV上他们使用了一些更加超前的技术储备。
再说安全。GX这次提出的一个概念叫做“六重全域安全冗余”。转向，刹车、动力、通信、供电和车门解锁这六个最重要的系统都有备份。一个出问题了，另一个马上顶上。这套思路以前在飞机上用得比较多
被动安全也很不一般。车身采用16000吨的一体式压铸，经过严格的碰撞测试，并且配备了多达十一气囊。还有一个很有趣的的功能叫做“驾驶员失能辅助”。如果在高速公路上开车的时候突然身体不适了的话，车子就可以自动检测到这种情况并进行打灯、变道等操作，在保证安全的情况下慢慢驶入应急车道并且发出求救信号。
这么大一辆车好不好开，还是一个问题。GX使用了线控底盘技术，并且去掉了传统的机械转向柱，全部用电信号来控制方向盘的转动。好处就是手感可以调得很细腻，在过烂路的时候方向盘也不会“打手”。另外它还有后轮转向功能，这么大的车子转弯直径只有5.4米，在双车道上掉头可以直接转到对面没有问题，非常灵活。
车里就是现在流行的“冰箱彩电大沙发”，但是做得比较精致。后排有一个21.4英寸的大屏幕，车载冰箱带杀菌功能，空调出风口为环绕式设计，使风能够吹到人身上而感觉不到冷空气的存在.车窗用的是可以变色的玻璃材质，在保证私密性的同时也起到了一定的防紫外线作用。第三排座椅是电动可调节式的，并且是可以完全放平的状态，不是摆设的意思。
续航方面，增程版综合续航为1585公里，纯电版为750公里。都是800V平台的话充电应该不会太慢吧？
最后谈谈我的想法。GX的价格为39.98万，直接插在了理想L9和问界M9之间。它没有过多地去强调屏幕数量，沙发材质等方面的问题上做文章，在宣传的时候把重点放在“Robotaxi原型车”以及六重安全冗余等技术层面的东西上面来。
其实这是一种很聪明的打法。当大家都在同一个水平上竞争的时候，它就告诉你自己的底层技术是为下一代自动驾驶所准备好的。“这就等于说我是追着你跑，并不是在你的前面。”
但是车最后怎么样，还得看实际开起来、用起来的感觉以及小鹏的销售和服务能不能跟上。但是对于想要购买这个价位六座SUV的人来说，在市场上又多了一个不一样的选择，总归是件好事。接下来几个月里看其他公司会怎样应对吧。
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