30万级全尺寸旗舰SUV~零跑D19真的香~~

说真的，家里人口多的，选车真的能挑到头疼，我之前就愁了好久，直到撞见零跑D19，才算解了燃眉之急！

这款车是真的能装，车长有5米2，轴距也达到3米1，六座、七座随便你选，就算第三排坐个成年人，也不会觉得挤得慌。全家一起出门，婴儿车、露营装备，还有乱七八糟的杂物，往后备箱一塞，统统能装下，再也不用纠结带什么、扔什么了。

坐着也舒服，120度的真零重力座椅，还是半苯胺真皮的，长途坐车也不会觉得腰酸背痛。里面装的是高通双8797芯片，语音控制特别灵敏，不用动手，喊一声就能操作，家里的老人和小孩学一遍就会用，特别方便。

动力方面也很省心，增程和纯电两种可选，平时上下班开，纯电模式完全够用，增程版的纯电续航能到500公里，就算跑长途也不用慌，没有续航焦虑。安全配置也拉满了，达到了中欧双五星标准，家里有小孩的，开着出门真的特别安心。颜值也不落下，方正的车身，加上贯穿式车灯，晚上开出去，辨识度直接拉满，关键是30万级就能拿下这款旗舰SUV，性价比是真的高。

说完零跑D19，再跟大家聊聊威兰达的2.0L双擎版本。这款车刚出的时候，我估计不少人都在私下嘀咕，这2.0L的双擎，动力会不会太弱，不够用。我也等了挺久，总算有机会开上，跟大家说说最真实的感受。

先给大家交个底，要是就日常上下班代步，接送孩子、买买菜，这款2.0L双擎的动力完全够用。100公里以下开着都挺顺，这也是它最舒服的速度区间，起步、加速都很平顺。但要是你经常跑高速，从100加到120的时候，就能明显感觉到，这动力有点跟不上，没什么后劲，超车的时候得稍微多给点油。

再说说我觉得这车好的地方，首先就是好开，方向盘指向挺准，轻重也合适，虽说达不到那种指哪打哪的精准度，但开着就跟自己的手脚似的，特别顺手。底盘也不错，过个路面接缝、小颠簸的时候，处理得很干脆，不拖泥带水。而且这车比电车轻，正常速度过那种波浪路，减震也能hold住，不会有拉不住的晃动感。双擎有电机帮忙，油门反应很快，跟开电车差不多。对了，提醒大家一句，运动模式也只是让油门反应快了点，并不是真的加了马力，别被误导了哈。

当然也有我不喜欢的地方，跟海外版比，为了显得有科技感，把好多实体按键都给取消了，操作起来其实没那么方便。高配的中控屏是挺大，但看着特别别扭，强迫症看了真的会难受，反而中配的小屏，大小适中，看着更舒服、更协调。还有就是发动机介入的时候，噪音还是挺明显的，不过比上一代稍微好一点，120公里时速的风噪，也还在能接受的范围，不算特别吵。