零跑曹力谈旗舰SUV D19定价肯定不亏钱造车

零跑汽车全新旗舰SUV D19已于4月16日晚间正式上市，共推出7款不同配置车型，官方指导价格区间为21.98万-26.98万元。作为品牌目前的"技术顶流"产品，D19基于LEAP 4.0技术架构打造，定位大型SUV，提供6座与7座两种空间布局，瞄准家用和商务多场景需求。

作为一款大型SUV，D19在空间布局上充分考虑家用场景。6座版本第二排采用独立座椅设计，中间留出宽敞过道，方便第三排乘客进出；7座版本则采用2+3+2布局，第二排座椅支持前后滑动，即使满员乘坐，第三排腿部空间也不会显得局促。无论是多孩家庭日常通勤，还是周末全家出游，都能轻松应对。

很多人好奇，为什么D19作为旗舰车型能把价格控制在20多万？零跑高级副总裁曹力在采访中透露，核心秘诀在于全方位的成本控制。工厂采用自动化、智能化产线，软硬件均为自研，不仅节省大量人工成本，还能保证产品质量；核心零部件自研自造，通过规模化生产进一步压低成本；再加上标准化、通用化的设计，让高配置车型也能做到亲民价格。要知道，同级别的一些车型想拥有类似的自研技术和配置，价格往往要高出不少。

D19基于零跑最新的LEAP 4.0技术架构打造，这套架构在智能化和生产工艺上有明显优势。智能产线能实现更高的生产精度，让整车装配质量更稳定；自研的软硬件系统则能带来更流畅的车机体验和驾驶辅助功能。虽然官方暂未公布具体动力参数，但从架构层面来看，其动力表现和能耗控制值得期待。

曹力强调，零跑坚持"成本定价"原则，肯定不会亏钱造车，会保证合理的毛利率。从10万以下的A系列到接近30万的D系列，零跑始终想让用户以同样价格买到更好品质、更高配置的产品。创始人朱江明则表示，中国新能源汽车虽已领先，但全球市场占比还不高，不能过早骄傲。未来零跑希望通过良性竞争提升产品品质，让中国品牌汽车像家电、手机一样，在全球占据50%-60%的份额，真正走向全球市场。