中国纯电轿车大洗牌!吉利星愿单月狂卖3万台,合资品牌这次真慌了?

在竞争激烈的国内乘用车市场，几乎每一次技术革新和价格下调，都是由自主品牌率先发起的。在拥有深厚技术积累以及更懂国人需求的优势下，自主品牌也的确扮演了最有力量推动轿车市场从燃油时代向电动化、智能化时代转型的主角之一。因为自主品牌反应快，总能推出更符合市场的产品跟进，新能源轿车销量占比已超过半数，也让纯电动轿车成为最具活力的增长点。

日前，3月的销量数据和具体车型排名已经出炉，自主品牌包揽了纯电动轿车榜单的前列。在各项技术加持下，头部车型的月销量来到了惊人的水平，热门车型的起售价也来到了非常亲民的位置。可以说，自主品牌这一次的集体爆发，不亚于重新定义一次市场格局，而这次定义，可能在很长一段时间里，主导着电动轿车乃至整个新能源市场的走向。

首先，吉利星愿和比亚迪海豚两款车型强势登顶，实际上也就是小型电动轿车的胜利，对于很多预算就比较有限的年轻用户，带来的冲击会很大。因为这类车型作为城市通勤乃至家庭第二辆车最好的选择，它们的任何一次性能升级和价格调整，在一定程度上就是行业标杆。回顾几次头部车型的换代和降价，都有其他品牌紧密地跟随。

比如吉利星愿，实现了续航里程和充电效率的显著提升，然后整个用车成本，一下子就降下来了；比亚迪海鸥的改款，配备了更智能的车机系统，并标配了高阶安全和包括语音控制、远程控车等功能的智能座舱。很多配置虽然基础，但包括电池安全、车身稳定等核心部分，以及快充接口等便利性配置，也都做到了越级水平！

可能有人觉得，因为改动过大，需要成本控制的部分太多，这种全面升级鲜有发生。所以这一次头部车型集体发力，势必会带动整个细分市场的内卷。能跟得上的产品，进入下一轮竞争，跟不上的，请退场！

很多用户看到之前热销的车型可能会比较纠结，但是这一点我们并不担心。自主品牌动作快，总能推出更具性价比和产品力的新款车型，大多升级都是为了实打实地提升体验，而不是所谓的噱头。所以这些新款上市，老款都不可能维持原价，必然降价。可能你刚买一辆老款在手里，还是要跟上这波节奏。等到真正开起来之后，本质上新款和老款的这点差价，在长期的用车体验上就显得不是很明显了。

我觉得自主品牌这一次提升产品力度，最受伤，或者最坐不住的，可能就是那些合资品牌了。原因很简单，那就是合资品牌卖的就是品牌溢价，价格偏高。也就是说，从保值率来考虑，最好不要犹豫，直接选择新款就更划算，是最好的状态。因为一旦老款库存卖不出去，那就意味着终端优惠必须加大，价格体系稳不起来，就没法再竞争了。

此次销量领先的车型，几乎都是近期改款或新上市的车型，也就是说，这些车都是技术升级之后的产品。有些老款车从指导价来看，可能原价就和现在新款后的优惠价差不多。那么现在新车价格降低，老款要想清库存，就只能价格比新车更便宜，或者大幅优惠。但是对于消费者来说，价格都相当了，为什么要买老款？所以很多经销商，只能咬牙处理这些库存，因为不处理，库存车会被压死，亏得更多。

所以不要小看自主品牌在一个细分市场的发力，陆续推出的高性价比车型！这些车型的畅销，很大程度上将重塑消费者的购车观念，而那些之前还囤了一批老款车的经销商，恐怕也慌了。而对于整个市场来说，随着自主品牌自己的技术护城河越来越深，产品竞争力越来越高，市场洗牌的力度也会越来越强。以后合资品牌再想靠牌子卖车，很可能就不灵了。