国产大型SUV3月零售前十名唯独没有腾势N9,是产品力差还是布局太晚

现在的车是越造越大，特别是新能源车型，凭借着不错的能耗表现尽可能造出大型SUV，下面我们看一下3月份国产大型SUV销量数据。

蔚来 ES8 ，3月零售16255辆，也是全品类榜首，同时取得三连冠。

极氪 9X ，3月零售10060辆。

问界 M8 ，3月零售4007辆。

乐道 L90 ，3月零售3356辆。

问界 M9，3月零售2982辆。

猛士 M817，3月零售2036辆。

岚图泰山，3月零售1797辆。

理想 L9，3月零售1550辆。

风云 T11，3月零售1287辆。

领克 900，3月零售1191辆。

取得第一名的就是目前销售最好的蔚来ES8，已经三个月位居大型SUV榜首，并且第四名还是蔚来的乐道L90，看的出来，蔚来多年来的大型豪华SUV这次似乎是成了，主要还是得益于蔚来的三电技术和换电便利性，喜欢新能源车但又不想被充电所麻烦的客户，蔚来的换电就是最好的选择，虽然蔚来汽车的换电布局成本太高，但是蔚来汽车近些年一直在坚持做这件事。

进入前十的还有吉利的两款车型，分别是极氪9X和领克900，两个车型都是吉利旗下的高端品牌，不论是车型设计还是搭载技术，都是在同行业中排得上号的，所以销量自然不会太差。

问界汽车同样有两款车入围前十，分别是问界M9和问界M8，虽然问界M9没有像前几年那么厉害，但是月销3000辆左右对于一款50万级的SUV来说已经非常不错了，它代表的是中国车企智驾的顶端存在，小号版的M8相对来说性价比更高，销量也就比老大哥更好。

但是有一点，这么多大型SUV，唯独没有腾势N9，论技术论三电，腾势N9的含量不用过多介绍大家也都知道吧，那为啥销量总是起不来了，主要还是腾势品牌的调性，营销太拉胯，品牌形象不够高大，还有就是车辆外观设计总是缺点大型SUV该有的气质，所以销量方面总是起不来，但是实话实说，腾势N9依旧是一款非常好的车型，只是不懂车盲目跟风的人太多了。

我们看到，今年以来更多车企推出了大型SUV，有小鹏GX、零跑D19等等车型，特别是零跑D19这款车，直接是掀了大型SUV的天了，动辄四五十万的售价这次被零跑汽车打了对折，21.98万的起售价直接改写了大型SUV的市场格局，有了这次的搅局，后面其他车企的大型SUV售价有很大可能会战略性调低，而且大家很快就会看到，零跑D19很快就会来到这份榜单当中，取得不错的销量数据。