说实话,这些年我也算是开过不少车了,尤其近两年测新能源比较多,但真到20万以内家用SUV这个价位,很多人绕了一圈,最后还是会回到几个“老面孔”上。今天咱们聊的这台车,就是一个特别典型的例子——别克昂科威Plus。
很多人对它的第一印象并不好,甚至可以说有点“先入为主”。“明明这辆车因为油耗高,动力弱而被全网嘲,但是销量却一直居高不下。”
你说巧不巧,这反而说明一个问题:网上的热闹,未必就是普通家庭买车的真实选择。
别克昂科威Plus正面特写展示
01.
为什么总被吐槽的车,反而卖得好?
不吹不黑地说,昂科威这个系列能活到今天,而且一直有存在感,靠的不是噱头,而是路子走得比较稳。
时间拉回到2014年,第一代昂科威在成都车展全球首发。那时候中型SUV市场,日系主打省油耐用,德系强调底盘扎实,美系车说好听点是有劲儿有味道,说难听点就是费油、配置还不一定厚道。结果没想到,别克偏偏挑这个节点切入,主打的就是性价比与舒适豪华。
昂科威Plus正面静态,展现分体式大灯。
后来2017年改款,外观变化不算大,但动力这块必须得说说。2.0T参数提升,最大扭矩直接来到400牛米,再加上9AT,这一套组合在当年确实挺能打。
经典昂科威侧面,展现流畅的车身线条。
到了2020年,别克换上全新架构,昂科威开始从“实用SUV”往“高端家用SUV”转。再到2021年,昂科威S和昂科威Plus双车战略一出来,定位就更清楚了:一个偏年轻运动,一个偏大气家用。昂科威Plus就是冲着大空间、舒适、稳重去的。
这点我是服气的。因为很多奶爸家庭买车,真不是为了飙车,也不是为了车机能聊诗词歌赋,更多还是图一个字:省心。
02.
这台车最值钱的地方,不是花哨,是舒服
老实说,现在很多车都在卷操控、卷智能,但“当其他品牌都在追求操控和智能的时候,这辆车却把安全与舒适做到了极致。”
这句话,我觉得挺点题。
豪华内饰座舱,展现舒适质感与布局。
昂科威Plus从诞生起就有很强的舒适属性。全系标配前排双层玻璃、ANC主动降噪,静谧性在同级里确实不差。作为一个经常带着老婆孩子出门的人,我特别在意NVH。孩子在后排睡着了,车里安静不安静,真的是两种体验。
空间也不用多说,车长4米82,轴距2833毫米,标准的大五座布局,后排纯平地板,腿部空间相当宽裕。一米八的成年人坐后面,翘个二郎腿问题不大。后备箱常规515升,放倒后排能到1713升,婴儿车、行李箱、露营装备,基本都能塞下。
侧身标注1608mm高度及长轴距设计。
后备箱全开启状态,展示极强的装载能力。
简单来说就是,这车特别适合那种一台车要顾全家的用户。平时通勤,周末近郊,节假日回老家,它都能照顾到。
03.
动力和智能,够不够用?我直接说结论
那问题来了,很多人最关心的还是:这车开起来到底怎么样?
昂科威Plus全系标配第八代2.0T可变缸发动机+9AT变速箱+48V轻混。这套动力总成现在看,最大的优点不是激进,而是成熟。9AT平顺性不错,响应也比较快,市场也检验很多年了,可靠性这一块相对让人放心。
第八代2.0T可变缸涡轮增压发动机特写。
高速巡航时,可变缸技术会切换到两缸,WLTC综合油耗在7.99-8.37L/100km。不得不承认,它已经不是以前大家印象里的“美系油老虎”了。
而且2025款变化确实挺大,全系标配30英寸一体式弧面6K显示屏,车机升级到V5.0,还加了高德地图和AI大模型,支持全场景语音交互,25秒内连续识别10条指令。厂家也是够拼的,传统物理按键几乎给你取消干净了。
点阵式立体进气格栅特写,极具辨识度。
高清巨幕连屏,科技感十足。
仪表盘集成导航与安全提示,系统响应迅速。
说句良心话,这套智能座舱放在合资中型SUV里,已经不算保守了,甚至还挺有竞争力。
04.
预算怎么选?别被营销忽悠了,照着需求来
咱们买车,花钱要花在刀刃上。
如果你平时主要城市通勤,预算也比较卡,两驱白金版其实最值得看。现在综合下来,大概就是16万左右,而且是那种“标配即满配”的思路:无钥匙进入、全景天窗、电动后尾门这些都有。落地不到20万,合资中型SUV里性价比无敌,是绝大多数家庭的首选。
价格看板,显示综合优惠后15.5w-18.32w。
如果你住北方,冬天下雪多,或者经常跑湿滑路面,那我建议直接上四驱白金版,多花1万,换来更好的安全性和通过性,这笔钱我觉得值。
雪地动态展示,体现车辆全工况适应性。
至于预算更充足的朋友,直接看艾维亚版。比四驱白金版再多2万,增加40多项配置,专属设计、用料、质感都上来了。无论日常家用还是偶尔接待,都更有面儿。
05.
优点很实在,但槽点也得提前说透
但是吧,这车也不是完美的。
第一,油耗表现不算惊喜。高速7个油左右没问题,可一旦市区堵起来,综合油耗基本就在11-13个。加92号油,成本还行,但跟混动、插混比,燃油经济性确实不占优势。
第二,底盘调校偏舒适,操控运动感不足。过减速带、过滤颠簸挺舒服,可高速过弯或者快速变道时,侧倾会明显一点,方向盘手感也偏轻。你要是喜欢那种指哪打哪、开着很“冲”的感觉,这车可能不太对胃口。
第三,保值率一般。别克在合资里属于中等水平,不如丰田本田,也比不上现在热门国产新能源。开个两三年想换车,二手残值大概率不会特别惊喜。
最后说一句
“说到底没有完美的车,只有适合自己的车。”
这句话放在昂科威Plus身上,特别合适。
如果你追求的是稳定可靠、空间舒适,需要一台兼顾家用与通勤的务实型SUV,预算在20万左右,又不想选国产车,也不执着极致油耗和花里胡哨的配置,那昂科威Plus绝对是闭眼入的稳妥选择。
真正开过的人,很难再选择其他品牌。
当然,这只是我个人观点。大家觉得呢?欢迎车友们留言。