4月20日，比亚迪海洋网2026款海狮05EV与海狮05DM-i双车同步上市。作为专为温馨生活家庭用户打造的A级全能舒享SUV，新款海狮05系列在外观、内饰、动力续航及智能驾驶等方面全面优化，堪称家用代步与长途出行的全能之选。
全面焕新：从里到外的有哪些升级？
2026款海狮05系列的最大外观变化，是DM-i版和EV版实现了设计风格的统一，前脸采用封闭式格栅搭配贯穿式海浪LED灯带与C形大灯组，科技感拉满。尾部换装全新波浪贯穿式尾灯，点亮后辨识度极高。
车身侧面采用悬浮式车顶与半隐藏式门把手设计，更显简约利落。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4620/1860/1630mm，轴距达到2770mm，比现款DM-i版轴距增加了58mm，实现了“短悬长轴”的车身优化，后排腿部空间将获得明显改善。配色方面新增海贝粉、珊瑚橙两款年轻化配色，意在吸引更多年轻消费者和女性用户。
内饰方面，新款海狮05的升级幅度同样显著。新车采用环抱式海洋律动座舱设计，取消了老款的电子拨杆，换装了电子怀挡，配合全新三辐平底多功能方向盘，释放了中控台大量空间。中控屏升级至15.6英寸自适应旋转悬浮大屏，搭载最新DiLink智能座舱系统。副仪表台采用双层布局，上层布置一排实体物理按键、50W手机无线快充面板和双杯架，下方开辟储物空间并配有USB接口和点烟器，实用性大幅提升。内饰提供杏仁米、暮色蓝两种新风格，相比以往的深色内饰更显精致温馨。
第五代DM加持，305km纯电续航改写插混规则
动力是此次改款的核心升级点。2026款海狮05DM-i搭载比亚迪第五代DM混动技术，1.5升发动机最大功率74千瓦，驱动电机最大功率120千瓦，系统流畅且能耗极低。
电池方面，新车彻底砍掉了老款的75km和115km短续航版本，全系标配长续航，提供18.3kWh和26.6kWh两种电池包，对应CLTC纯电续航分别为220公里和305公里。
亏电油耗低至2.67L/100km，综合续航里程超过1400公里。305公里的纯电续航意味着什么？每天通勤往返40公里，足够跑一整周不用充电桩。对于小区没有固定车位的家庭来说，这不只是省油钱，而是省掉了找充电桩的焦虑。
EV版第二代刀片电池+闪充技术，补能体验跃升
纯电版搭载第二代刀片电池和闪充技术，提供200千瓦和240千瓦两种驱动电机，CLTC续航分别为540公里和630公里，较老款520公里提升超100公里。闪充技术可在常温下让电量从10%充至97%仅需9分钟，零下30度极寒环境中20%充至97%也仅需12分钟。
电耗方面，540公里版百公里电耗仅11.8度，630公里版为12.1度，在长续航与低能耗之间找到了极佳平衡。这套技术组合直接将20万级以上车型才普遍具备的高压闪充体验拉进了10万级主流家用车市场，堪称“技术降维”的标杆。
智能驾驶与舒适配置：激光雷达下放，全系标配拉满
智能驾驶方面，新车提供分层策略：低配搭载天神之眼C三目版（DiPilot 100），高配可选装天神之眼B激光版（DiPilot 300），选装需加1万元。此外，云辇-C智能阻尼车身控制系统也下放到该级别，选装费约5000元，这项技术在60km/h通过连续振动路面时实测隔振率达96%，过减速带不用刻意减速，后排乘客体验大幅改善。
舒适配置层面，新车全系标配7安全气囊、360°高清全景影像、自动恒温空调、对外放电功能；中高配还搭载全景天幕、电动尾门、前排座椅加热/通风、540°透明底盘等，将A级SUV的舒适与安全标准拉满。扶手箱内还提供智能冷暖冰箱选装，这项配置在10万级车型中极为罕见。
定价策略：增配不加价，甚至可能降价
车轱辘预测，2026款海狮05DM-i的预扣提车价9.6万元起，比2025款官方起售价10.28万元便宜了近7000元。2025款海狮05DM-i仅提供75公里和115公里纯电续航，2026款直接升级为220公里和305公里。这就是典型的“加量还降价”。
此前海狮05DM-i的市场表现并不理想，2025年全年销量仅约30845辆，月均不足2600辆，与海狮05EV月均过万的水平差距悬殊。比亚迪此次通过“听劝式”改款，用更低的价格、更强的产品力重新激活DM-i版本的市场潜力。
EV版方面，参考2025款海狮05EV的售价区间为11.78万元至13.78万元。2026款闪充版在续航提升超100公里、电机功率大幅提升、补能效率飞跃的前提下，预扣提车价区间12万元至14万元，基本延续了原有的价格水平，同样做到了“增配不增价”。
写在最后
综合来看，2026款海狮05EV和DM-i具备相当强的市场竞争力。EV版凭借9分钟闪充和630km长续航，有望延续月销过万的良好势头；DM-i版通过305km纯电续航和极具竞争力的价格，有望从此前的边缘状态重回主流视野。两款车型形成“纯电+插混”双轮驱动，共同覆盖10-15万级A级SUV市场，若能顺利完成交付爬坡，双车月销有望冲击1.5万至2万辆的水平，在竞争日趋白热化的A级新能源SUV市场中占得一席之地。
