大众又造了一辆“好SUV”!5米车身大空间,关上车门比途昂安静,入门15雷达
今天就说说大众最近新上市的一款SUV吧，这车给我的第一感觉就是“以子之矛攻子之盾”，外观内饰都是完全新能源化的设计，大众又造了一辆“好SUV”，5米车身大空间。关上车门比途昂安静，入门15雷达，它就是外观气场压迫感十足的与众08，如今的合资品牌好像已经彻底回过味，这直接导致其新能源好车不断上市，前不久刚看了日产NX8，这边马不停蹄的又来试驾了与众08。讲真的，与众08跟大众以往的SUV相比真的有点与众不同，那种要配置有配置，要空间有空间，要颜值有颜值的竞争力，像极了以往的新势力，而且这车的价格也不算特别出格，22.99-28.99万的指导价算是一个毕竟合理的区间，遮挡住前脸车标，这车第一眼给我的感觉不像是一台大众车，虽然不是贯穿式灯带，但细长的分体式设计也足够有辨识度，配上微微倾斜的角度，加上内部那些小三角形的LED单元带来的矩阵式灯光效果，看着很有精气神。车身侧面的线条更显大众的造型功底，它的车身线条不是那种简单的流线型，而是融入了充满力量感的细节设计，修长的引擎盖与短前悬的组合，配上黑色A柱带来的悬浮式车顶效果，入门版就有20英寸大脚，车尾整体看起来十分简洁，不得不说，这车是大众最近几年最有设计感的一款SUV。来的车内，给我的第一感觉就是大，整个内饰设计包括用料倒没有什么惊人之处，毕竟上边已经提过这车拥有“以子之矛攻子之盾”的实力，内饰完全按照当下主流新能源车型的设计风格打造，优点是挑不出毛病，缺点是相比辨识度极高的外观，内饰设计的太过普通，不过考虑到当下的新能源车型大多也都是相同的风格，这也算不上太大的槽点，只是整体质感非常豪华，两块尺寸巨大的屏幕组成了联屏效果，而且清晰度也不低足有2.4K。这些还不是最震撼的，最让我震撼的是车机的反应速度之快，效果之细腻，竟然让我一时忘记了它是一台大众，那种流畅感以及功能上的人性化设计，对于用习惯了三四十万级新能源车型的人来说，一时间也挑不出毛病，可以说与众08很好的融入了新能源浪潮当中，从基础配置就能看出这一点，它入门就搭载了12个超声波雷达以及3个毫米波雷达，对于与众08来说实现循迹倒车、记忆泊车、遥控泊车这些功，也都是小才艺。从单纯的乘坐角度来看，这车的后排空间基本符合中大型SUV的身份，腿部和头部空间十分宽裕，而且与众08发挥出了纯电车型最大的优势，那就是无与伦比的安静，虽然无框车门会对风噪有一些影响，但整体安静程度依然出色，后备箱常规容积也有766L，放到靠背后可以拓展成1845L的大空间，超长的进深装个家具都小菜一碟。作为纯电SUV，按照CLTC纯电续航里程与众08拥有630km、730km、700km三种，按照动力分，前两者都有313马力，而后者的续航里程虽然不是最长，但是其都拥有更强的动力性能，双电机加在一起的总马力达到了503匹，有着4.9s的零百加速实力，如果单纯考虑家用舒适和性价比，入门的长续航版本足以。
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