星途EX7，长这样是理所当然的，用起来是真有两下子的，原因是被奇瑞给“卷”坏了，配置竟然是堆料堆到天花板了，让对手头疼，用料是扎实的，口碑都是车主真金白银试出来的好吧？
4月19日，奇瑞旗下的星途品牌对外宣称，旗下的全新中大型SUV——星途EX7已经正式上市，并且公布了纯电和增程两种动力共六款车型的指导价，抢先给出了19.49万元起的置换价格。
那么今天对这台新车的里里外外，咱们还是简单有深度地聊聊感受，我聊我的观点，反驳谁谁去吧。
说实话，先从这台车的样子说起，EX7的外观变化是紧跟家族潮流的，用上了分体式前灯组和贯穿式LED灯带，保留了前包围下部的双横幅镀铬饰条，整体轮廓和车身尺寸与星纪元ET一脉相承。
EX7用上隐藏式的车门外拉手，简约且显得高级是必须的，车顶的激光雷达、侧面的摄像头等辅助驾驶的硬件配置，集成了27个传感器，硬件上也堆砌出它高阶能力的底气。
而进入车内，EX7毫不吝啬地用上了30英寸的6K悬浮式大联屏，高通骁龙8295P的车机芯片和AI灵犀智舱2.0的软件配置让它在智能座舱上也有着顶流的体验，流畅度也得到了保证。
至于智能驾驶方面的领航能力，全系得到了“猎鹰700”辅助驾驶系统的加持，因为它英伟达Orin-Y芯片的算力也进行了强力支撑。传感器超过27个，算力达到顶级水准。全系标配的辅助驾驶系统通过后续OTA，高速和城市领航以及多场景泊车功能都可实现，潜力巨大。
EX7用大面积软性材质包裹，看上去扎实且触感细腻，加热、通风和按摩功能都支持前后排，乘坐体验直接拉满。放倒后排座椅后可以形成几乎纯平的空间，后备厢容积最大可达1835升，大件行李和户外装备都不在话下。
储物这块，中央通道区域可以用“掏空”来形容，让手机杂物随手安放。可选装的9.2升车载冰箱相当吸睛，支持制冷和制热，温度范围给力。外后视镜集成了电动折叠和记忆等功能，锁车自动折叠操作起来便捷。
还有就是，全车座椅也得到加热通风按摩，方便全家享受，副驾驶位置的座椅，则配备了对腿部的贴心承托。更绝的一点，前排座椅还配备了记忆和倒车自动下翻等功能，舒适享受程度不输豪华品牌，真正做到了科技与舒适兼顾。
至于动力的话，EX7还是提供了纯电和增程的双重选择，不过还细分了一款基于全域800V平台，以及搭载宁德时代大电池的纯电版配置，这样的设置可以满足不同续航与性能需求的各类用户。
值得一提的一点，EX7全系配备了飞鱼底盘3.0，这是奇瑞看家本领级别的底盘技术，它能够在过弯或颠簸的时候把车身的多余晃动抑制到几乎感知不到的程度，所以，无论是高速变道，还是坑洼路面，它都能够从容应对。
同样重要的一点，在车身尺寸上，EX7确实尺寸可观，可以说是一款空间阔绰的家庭座驾，接近5米的车长已经超过了同级多数对手。
当然，EX7上市之后，肯定会搅动中大型新能源SUV的市场。华为、理想和问界等品牌的车型都是它需要直面竞争的强劲对手，市场厮杀异常激烈。
那么问题来了，星途EX7值得买吗？又适合什么样的用户呢？
我的看法是，如果你喜欢科技智能的体验，又看重舒适空间和扎实底盘，那么这台EX7是一个很香的选择。扎实的用料、丰富的配置和全系的高阶智驾潜力，都能满足你对一台全能SUV的想象。
但如果你对纯电续航有更高要求，可以考虑长续航纯电版，800V平台的补能效率适合长途出行。如果你预算相对有限，那么需要仔细考虑，因为增程版入门车型的价格可能偏高，还是好好掂量这个19.49万起步的大家伙吧。
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