最新发布上市的4款大六座SUV,快速关注一下

4月的天升温了，汽车市场也在升温，这个月，一批新车型，尤其是大六座SUV赶在北京车展前发布上市，确实热闹。如果大家有购买计划，不妨关注一下这四款最新发布上市的车型。

魏牌V9X 

预售价：37.18万-41.18万；

车身尺寸：家庭版5205*2025*1825mm，轴距3050mm；

加长版 5299*2025*1825mm，轴距3150mm。

魏牌V9X是长城归元S平台的第一款车型，37.18万的预售价，比理想L9、问界M9低了十多万，但配置上仍然保持水准以上。

首先它是插混，顶配80度电池，纯电能跑360多公里，日常通勤完全可以当电车开，一周充一两次就够了；长途直接油混，综合续航超过1300公里，没有里程焦虑。2.0T加双电机，零百4.9秒，动力完全不愁。

魏牌V9X有标准轴和加长版两种尺寸可选，加长版车长近5米3，轴距3米15，六座布局。第二排是带零重力、按摩、通风加热的航空座椅，关键是第三排也不凑合，有加热、靠背也能调，这点在同级别里很少见，成年人乘坐完全没有问题。

更难得的是，它全系标配双腔空悬和后轮转向，这么大的车转弯半径能控制在5米内，市区开完全不慌。座舱里双17英寸大屏、8295芯片、激光雷达智驾，该有的一样没落。

说实话，40万左右想买台大六座SUV，以前基本绕不开那几款。现在魏牌V9X来了，续航更长、价格更实在、配置还更全。如果你也在看这个级别的车，建议先去店里体验一下，多一个选择总没坏处。

小鹏GX

预售价：39.98万

车身尺寸：5265*1999*1800mm，轴距3115mm。

实话说，我对小鹏的认知转变，是从X9开始的。当小鹏GX发布后，又加深了对小鹏的好感。小鹏GX增程款和纯电款预售价都是39.98万，配置上，这款车也是相当有诚意。

首先是先车确实大，一二排的乘坐感受和魏牌V9X没有太多区别，都很舒适。只是3排，大概是考虑到要将第三排座椅翻折后收纳，所以第三排座椅稍轻薄了一些。但优点是三排折叠收纳后，后备箱纯平，空间更大；不收纳的时候，下沉空间也有更好的储物能力。

小鹏GX的智驾级别挺高，官方说是按L4级标准打造的，4颗自研芯片，3000TOPS算力，可以说是目前量产车里的天花板了吧。第二代VLA大模型，暴雨大雾天也能自己开，还能园区漫游。最关键的是安全冗余，六重备份，转向、制动、供电都有双保险，万一驾驶员身体不适，车能自动靠边停车、打救援电话。

毕竟是一款5.2米以上的大车，为了便于驾驶，小鹏GX底盘用了线控转向加后轮转向，这么大的车转弯半径才5.4米，比A级车还灵活。还有就是16000吨一体压铸车身、11个气囊、150km/h的AEB刹停，安全这块小鹏GX也是真没省成本。

说实话，小鹏GX这台车的使命是告诉大家，小鹏也能做高端车。至于销量，相信会有一个比较好的表现。

零跑D19

指导价：21.98万-26.98万

车身尺寸：5252*1995*1800mm，轴距3110mm。

一直知道零跑的价格优势大，但是当零跑D19价格公布的时候，还是有些惊讶的。主要是配置比较夸张，双腔空悬、激光雷达智驾、双8797芯片、800V快充，甚至还有个车规级高压氧舱，这些功能哪是能在20多万的车上出现的东西，但零跑硬是给打包到25万级别的大六座SUV上了。

相比之下，我对增程版更感兴趣，80度电池CLTC纯电续航500公里，日常通勤完全够用，长途加上用油，1000公里的综合续航也没有里程.焦虑。对比理想L8那些，纯电续航才280公里左右，D19几乎翻倍，省钱效果实打实。纯电版也有720公里续航，1000V超快充15分钟补能350公里，基本告别充电焦虑了。

相比其它几款，零跑D19有6座7座可选，第三排有加热功能，乘坐舒适性还是不错的。不过7座版进出第三排有点不方便。

车机流畅度我也试过，双芯片1280TOPS算力，语音控制响应很快，因为AI大模型的应用，支持连续对话，语义的理解还是比较准确的。

最后想说，以前25万预算买大SUV，总得在空间、配置、动力、智能等之间有取舍。现在D19来了，21到27的售价，只相当于用以前买合资中型SUV的钱，可像在，直接上全尺寸旗舰，真的不敢想啊。 

智己LS8

指导价：26.18万-31.18万

车身尺寸：5085*2000*1807mm，轴距3060mm

相比前面三款车，智己LS8的尺寸上小了一点，毕竟它还有个大哥是LS9。单纯讲智己LS8，26.18的起步价，能买一台5米多的中大型SUV，而且是全系标配全线控四轮转向功能，加上双向24度四轮转向功能，转弯半径只有4.85米，这个价格还是很有竞争力的吧。

除了线控转向这个硬核技术外，智己LS8的底盘还有空悬和CDC，甚至专门做了舒享防晕模式，对于小孩和老人而言，这一点真是十分贴心。

智己LS8的智驾还是比较顶的，标配520线激光雷达，感知距离能到300米。全系英伟达Thor芯片，超强感知与高算力双重加持，把L3级感知能力放到L2级的智能辅助驾驶功能中。

智己LS8车内的科技感很强，尤其是几块大屏幕，27英寸5K中控加15.6英寸副驾屏，后排还有21.5英寸吸顶屏。智驾配了城区、高速都能用。动力是1.5T增程，CLTC纯电能跑355到430公里，综合续航能到1600公里，800V平台充电12分钟就能从30%到80%，日常通勤纯电够一周，长途也没焦虑。

销售说，智己LS8是最好开的8系旗舰SUV，是不是最好，这个不评价，但是LS8让我感觉到，中大型SUV也能很好开。

最后的最后，4月份是新车发布上市的大月份，大概是都想抢在北京车展前，所以，如果条件准许，大家去北京车展逛逛吧，一次性充分体验对比一下。