福特高管这波“手滑”操作,直接把网友看懵了!近日,福特高管道格·菲尔德在领英上,意外曝光了一台早已被砍的三排纯电SUV原型车,主打一个“无心插柳”,毕竟这台车2024年就被福特叫停,如今只能当“技术工具人”,用来给下一代纯电车型铺路,堪称“最惨原型车”,连量产的资格都没捞着。
说真的,这台原型车堪称“福特叛逆仔”,设计风格和福特现有车型彻底割裂,一点都不按常理出牌。别人造SUV追求硬朗大气,它偏要走“极致空气动力学”路线,圆润车头像被熨斗熨过一样光滑,大倾角前风挡几乎贴到引擎盖,流畅溜背车顶一路滑到车尾,再加上隐藏式门把手、低风阻轮毂,还有近乎垂直的车尾,前卫得不像福特的车,反倒有点像外星来客。
福特当年对这台车的期待值拉满,直接给它定了个“高铁级”7座家用SUV的定位,野心不小。纯电版续航超350英里(约563公里),快充6分钟就能补能100英里,喝杯奶茶的功夫就能跑一段,还规划了增程版,续航直接干到550英里(约885公里),比不少燃油SUV还能跑,堪称“续航卷王”,可惜终究没能逃过被砍的命运。
这台车之所以被砍,说白了就是福特纯电战略“翻车”后的牺牲品。福特CEO吉姆·法利后来反思,此前对纯电市场判断失误,还带着燃油车的思维惯性造电动车,导致纯电车型成本居高不下,消费者又不愿为高成本买单,连F-150 Lightning纯电皮卡都亏了数十亿美元,这台三排纯电SUV自然难逃被砍的命运。
虽说没能量产,但这台原型车也不是“一无是处”,如今摇身一变成了“技术验证车”,相当于福特下一代纯电车型的“试验田”。它身上的空气动力学设计、快充技术,都会被沿用到后续车型上,也算是“死得其所”,没白被研发一场,主打一个“虽不能量产,但能发光发热”。
有意思的是,这台原型车的设计,还撞脸了不少车型——溜背造型像极了福特Mustang Mach-E,垂直车尾又和理想MEGA有几分相似,被网友调侃“缝合了各路爆款,却没能活下来”。不过它的低风阻设计是真的用心,据说风阻系数比福特现有纯电车型低不少,这也是它最值得被继承的技术亮点。
福特砍了高端三排纯电SUV,可不是放弃纯电市场,而是转头扎进了平价领域。官方明确表示,正在全力研发3万美元级别(约21.7万人民币)的纯电皮卡,走亲民路线,毕竟连CEO都坦言,之前太执着于高端纯电,忽略了大众需求,如今及时“回头是岸”,主打一个“弃高端,保走量”。
说来说去,这台被意外曝光的原型车,更像是福特纯电转型路上的“试错品”。它承载了福特当年的野心,却因为战略失误没能落地,如今只能默默当“技术后盾”。不过也能看出,福特正在慢慢摆脱燃油车思维,后续的平价纯电车型,要是能继承这台原型车的技术亮点,说不定能打一场漂亮的翻身仗,至于能不能成功,就看福特这次能不能摸准市场脉搏啦!
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