福特高管这波“手滑”操作，直接把网友看懵了！近日，福特高管道格·菲尔德在领英上，意外曝光了一台早已被砍的三排纯电SUV原型车，主打一个“无心插柳”，毕竟这台车2024年就被福特叫停，如今只能当“技术工具人”，用来给下一代纯电车型铺路，堪称“最惨原型车”，连量产的资格都没捞着。
说真的，这台原型车堪称“福特叛逆仔”，设计风格和福特现有车型彻底割裂，一点都不按常理出牌。别人造SUV追求硬朗大气，它偏要走“极致空气动力学”路线，圆润车头像被熨斗熨过一样光滑，大倾角前风挡几乎贴到引擎盖，流畅溜背车顶一路滑到车尾，再加上隐藏式门把手、低风阻轮毂，还有近乎垂直的车尾，前卫得不像福特的车，反倒有点像外星来客。
福特当年对这台车的期待值拉满，直接给它定了个“高铁级”7座家用SUV的定位，野心不小。纯电版续航超350英里（约563公里），快充6分钟就能补能100英里，喝杯奶茶的功夫就能跑一段，还规划了增程版，续航直接干到550英里（约885公里），比不少燃油SUV还能跑，堪称“续航卷王”，可惜终究没能逃过被砍的命运。
这台车之所以被砍，说白了就是福特纯电战略“翻车”后的牺牲品。福特CEO吉姆·法利后来反思，此前对纯电市场判断失误，还带着燃油车的思维惯性造电动车，导致纯电车型成本居高不下，消费者又不愿为高成本买单，连F-150 Lightning纯电皮卡都亏了数十亿美元，这台三排纯电SUV自然难逃被砍的命运。
虽说没能量产，但这台原型车也不是“一无是处”，如今摇身一变成了“技术验证车”，相当于福特下一代纯电车型的“试验田”。它身上的空气动力学设计、快充技术，都会被沿用到后续车型上，也算是“死得其所”，没白被研发一场，主打一个“虽不能量产，但能发光发热”。
有意思的是，这台原型车的设计，还撞脸了不少车型——溜背造型像极了福特Mustang Mach-E，垂直车尾又和理想MEGA有几分相似，被网友调侃“缝合了各路爆款，却没能活下来”。不过它的低风阻设计是真的用心，据说风阻系数比福特现有纯电车型低不少，这也是它最值得被继承的技术亮点。
福特砍了高端三排纯电SUV，可不是放弃纯电市场，而是转头扎进了平价领域。官方明确表示，正在全力研发3万美元级别（约21.7万人民币）的纯电皮卡，走亲民路线，毕竟连CEO都坦言，之前太执着于高端纯电，忽略了大众需求，如今及时“回头是岸”，主打一个“弃高端，保走量”。
说来说去，这台被意外曝光的原型车，更像是福特纯电转型路上的“试错品”。它承载了福特当年的野心，却因为战略失误没能落地，如今只能默默当“技术后盾”。不过也能看出，福特正在慢慢摆脱燃油车思维，后续的平价纯电车型，要是能继承这台原型车的技术亮点，说不定能打一场漂亮的翻身仗，至于能不能成功，就看福特这次能不能摸准市场脉搏啦！
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