北京车展刚过,比亚迪大唐EV和全新问界M9就在高端新能源SUV市场上掀起了波澜,价格、技术和定位在展台上激烈碰撞。大唐EV凭借其超大的车身和惊人的补能速度,向传统豪华品牌发起了挑战,而问界M9则用顶级的智能驾驶和底盘科技,牢牢守住了科技旗舰的阵地。这场混战中,终于有三家实力强劲的选手来自中国品牌,这对还在苦苦追赶的其他合资车企来说,无疑是沉重的一击,毕竟当年的这几个国产品牌,在起步阶段经历的比它们还要艰难!而在我们盘点车展热门车型的同时,我们不禁要问,这种百花齐放的盛况是一时之欢,还是已经变成了不可逆转的潮流?为此,我们专门梳理了这些车型在未来的市场前景和消费者的真实需求。
可能很多比亚迪的粉丝会说我们过于吹捧对手,比亚迪是新能源销量的第一位,这大家都知道,但是这又能说明什么?比亚迪旗下那么多的车型,这两年又卖得那么火爆,在销量上有这么好的成绩很正常!但是我们想说的一点,销量冠军只是一时的,也就是说,对于完全市场化竞争的汽车行业来说,优势可能只能保持几个月,而不可能成为长期铁律。不信,可以看看一些曾经的王者,没有一款能打的车型后,很快就被遗忘在市场的角落,品牌却不知道排到哪里去了!对于问界M9来说,既然能在智能驾驶上做到行业第一,必然有其他过人之处,只是大家已经习惯看销量数据。
当然,大家说比亚迪新车价格比较有悬念也是一个事实,其中最具代表性的就是大唐EV了定位旗舰大型SUV。根据预测,比亚迪给大唐EV的定价总共可能有两条路线。同样是中大型SUV,如果以提升品牌形象为目标,相比于走量冲销量的诚意定价,如果说单拼产品力,可能走高端路线的每项配置都无法直接碾压对手,但是话又说回来,走量路线似乎只有性价比一款核心武器,高端路线却是全系堆料,总量上营造的豪华感不止一个层级;而对于一些二线新势力,我们甚至不想再说什么了,它们有一款车能在尺寸上达到大唐EV现在这个级别吗?并没有!今年对于所有想冲高的中国品牌来说,真的算是关键的一年,在价格战开始内卷、被头部品牌强势挤压的情况下,依然需要拿出真正优秀的产品!
那么可能很多读者会问了,对于这些新车的热度,更多的来自技术的堆料,这一点我们不否认,这就是中国品牌有机会挑战外资的底气之一。但是如果仅仅说技术,又显得单薄了很多。去年还风光一时的那些纯电轿车,在今年几乎都被混动车型抢走了风头和份额,甚至更远,剩下的就是像大唐EV、问界M9、五菱星光L、吉利银河战舰700这样的多功能车型。所以技术并不是第一位的,不止是比亚迪,上述品牌之所以在一轮洗牌之后,依然坚挺,一方面是它们的产品切中了广大家庭用户的实际需求,实用性是最好的产品力!一方面是空间和配置带来的实实在在的享受。别的不说,过年过节回家,村里镇里几乎到处都是七座SUV和MPV,这些用户看重的就是这两类车的能装和坐得舒服,不完美,但是满足最根本的需求。也有很多还没有下定决心买哪款的用户在这两款车之间纠结。所以对于这些新车的成功,可能精准的需求把握和产品定义给它们的销量铺平了道路,而不是单纯是技术。这个赛道上,比它们在技术上更有噱头的选手多了去了!
当然,我们认为问界在今年的表现用稳中有进来形容可能更合适。毕竟在高端市场被理想等品牌占据的情况下,问界M9拿出了硬核的科技配置,问界系列也在价格上下探求量,这在市场竞争整体白热化的背景下,实属不易。当然,比亚迪旗下的新车则可以用野心勃勃来形容,唐家族、汉家族连续数月月销破万,势头很猛,虽然没有新势力话题那般热闹,但是这两款车每月稳定的输出就是品牌向市场交出的最好答卷。自然而然,比亚迪在电池、混动系统、车身尺寸方面的优势却实实在在地转化为了销量,让我们看到的是一个充满底气和信心的比亚迪!
接下来,在竞争加剧的情况下,五菱和吉利还将推出重磅的全新车型:星光L和银河战舰700。前者主打一款高性价比大六座家用车,后者则发力于一款具备中等越野能力的性能猛兽。我想有了品牌整体口碑和技术的背书,这两款车应该会有比较好的市场反响。当然最后我们不免也要为所有中国品牌提一点希望,那就是在品控和服务方面一定要更加扎实和贴心,毕竟这已经是一个拼用户体验的时代了!