自动驾驶与人形机器人进入商业化倒计时

特斯拉今天发布了2026年第一季度财报，其财报与电话会中关于自动驾驶（FSD/Robotaxi）和人形机器人（Optimus）的部分值得细读。

整体来看，财报与电话会中透露出来的信号还是比较积极的，自动驾驶和人形机器人这两大前瞻技术都有了清晰的时间表以及巨额的资金支持，已经不再是遥远的愿景。

先来看自动驾驶，特斯拉的自动驾驶业务正经历从功能迭代到商业落地的关键跨越。

截至2026年第一季度末，FSD（完全自动驾驶）的付费用户达到128万，同比增长51%。最新的V14.3版本已于2026年4月在北美地区推送，性能得到显著提升。更具里程碑意义的是，特斯拉宣布正在开发V15版本，马斯克预计将于2026年年底至2027年年初推出，该版本并非简单的版本更新，而是对软件架构的全面重构，旨在进一步提升安全水平，为最终实现无监督的全自动驾驶做准备。

技术的不断成熟，也直接推动了商业模式的落地。特斯拉的Robotaxi（无人驾驶出租车）服务已在美国得克萨斯州取得实质性进展：奥斯汀今年1月的时候已开启无安全员的公开载客测试，达拉斯与休斯顿也于4月宣布推出服务，公司还计划在2026年年底将无驾驶员监管的服务扩展至美国约12个州（马斯克在电话会中强调，特斯拉在无人驾驶网约车业务扩展过程中，至今未发生任何事故或伤亡）。

这也意味着，FSD正从一个需要驾驶员监督的辅助驾驶功能，开始真正转变为一个能够产生实际收入的出行服务网络。

然后是人形机器人，在本次财报中，Optimus被马斯克定义为特斯拉“有史以来最重要的产品”，其战略地位被提升至前所未有的高度。

特斯拉对此也给出了极为具体的量产计划：Optimus V3版本（被定位为一款通用人形机器人，能够通过观察人类行为学习新技能）将于2026年年中正式亮相。位于加州弗里蒙特的工厂将于2026年7月下旬或8月启动量产（由原Model S/X产线改造），而位于得克萨斯州的超级工厂也正在准备第二代产线。

根据特斯拉的长期规划，弗里蒙特工厂的首条量产线设计目标产能为年产100万台机器人，德州超级工厂的第二代产线长期目标是实现年产1000万台机器人，这其实也表明Optimus已从工程原型机阶段，开始正式迈向量产制造阶段。