干了14年汽车行业,前5年我在4S店卖车,后面一直跑媒体。说实话,像吉利星越L这种车,第一眼特别容易让人上头:尺寸大、内饰看着高级、2.0T动力也够唬人,终端优惠一出来,落地也就15万左右,确实很有杀伤力。
但老实说,真到了掏钱的时候,不能只看“大、猛、配置高”这几个字。
这车不是不好,反而是优点很明显,只不过越是这种“看起来什么都给到了”的车,咱们越要冷静一点,账得这么算。
吉利星越L在古风背景下的前侧方特写
01.
第一眼确实讨喜,尺寸和气场都不像紧凑型SUV
吉利星越L
26款共有霄汉、揽星、望月三个配置,指导价15.87万至17.97万,终端优惠3万上下。简单来说就是,很多人盯上它,核心就两个字:值感。
星越L侧面静态姿态展示
星越L前脸及大灯细节展示
车长4.795米、车宽1.895米、轴距2.845米,虽然定位是紧凑型SUV,但是吧,尺寸层面已经不输很多中型SUV了。
车辆长宽高及轴距参数示意图
不得不承认,这种车摆在店里,确实容易让家庭用户心动。尤其是奶爸看车,往后排一坐,腿部空间宽裕,地台还接近纯平,老人孩子上下车、坐中间,都更友好。
后排腿部空间及地台平整度展示
02.
座舱很像“越级”,但别只看屏幕和用料
这个必须得说说,星越L的内饰在同级燃油车里,确实挺能打。标配双14.6英寸悬浮大屏,8155车规级芯片,加上升级后的魅族Flyme系统,流畅度和跟手度都不错。
标配双联屏及中控布局展示
前排内饰整体氛围展示
车机屏幕UI及360全景影像展示
更难得的是,全车大面积软包和麂皮,用料、做工精致度和氛围感,无论国产还是合资燃油车,都是有优势的。
麂皮与软包材质的内饰细节
中央扶手区档把及纹理面板
空调出风口附近的鹿跃星辰细节
但话说回来,豪华感和花哨感,中间就隔着一层纸。
星越L在燃油车里很先进,可如果你拿它和现在一些新能源比,智能语音交互、乘坐舒适度、座舱氛围感,还是会稍微逊色一点。看着很满,不代表长期相处一定最顺手。
03.
2.0T+8AT很硬核,值钱,但用车成本也得认
不吹不黑地说,星越L最硬的地方,还是动力。全系标配沃尔沃Drive-E
2.0T高功率发动机,加爱信8AT,272匹马力、400牛米,官标零百7.3秒。放在15万级燃油SUV里,这个规格确实少见。
从现有信息看,它高配还有CDC可变阻尼悬架和CMA线控底盘,再加上前后接近50:50的车身配重,整体行驶质感是偏扎实高级那一挂的,ANC主动降噪和隔音材料也让整车更沉稳安静。这一点,是很多同价位SUV给不了的。
04.
真正要泼冷水的,是油耗、细节匹配和长期体验
那问题来了,这车为什么从SUV销量冠军,掉到现在第39名?原因并不复杂。
第一,油品和油耗就是最容易让人冲动消费后冷静下来的点。
2.0T排量摆在这,市区堵车百公里10个以上几乎是常态,而且加的是95号汽油。说句良心话,如果你一年开几万公里,这笔账不能不算;如果是一年两箱油,那倒影响没那么大。
第二,动力猛归猛,但低速跟车时,偶尔会有点“踩不走、踩多了又蹿”的感觉,变速箱降档够快,可动力传到轮子上,中间还是会有一个很短的思考过程。老实说,这不算大毛病,但追求特别丝滑细腻的人,我个人会先打个问号。
第三,还有概率性的转向异响和车内异响问题,目前没有定论,可能和装配、也可能和内饰件热胀冷缩有关,而且不是每台车都有。可对于家用车来说,这种“看起来很美,长期使用未必舒服”的点,恰恰最该提前想明白。
05.
适合谁,不适合谁,老刘给你一句痛快话
平整宽大的后备箱装载空间
如果你预算就是15万左右,想要大空间、高配置、强动力,还更认可燃油车的可靠与安全性,同时能接受95号油和相应油耗成本,星越L依然是为数不多值得重点看的车。
尤其是家里有娃、常常满载出行、对空间和后备箱装载有要求的,确实对路。
但如果你每年里程高、对油耗特别敏感,或者你就是喜欢开起来绝对平顺细腻、又对新能源那套智能化很上头,那就别急着上头,星越L未必是最适合你的答案。
至于配置选择,按素材里的信息看,如果追求极致性价比,中配的云起版或天际版更值得看,因为核心三大件都已经配齐。
我的结论很直接:这车不是不能买,而是不能只因为“看着很值”就闭眼入。适合务实、看重综合能力的人;不适合高频通勤、特别在意油耗和细腻感的人。
你们觉得,吉利星越L现在这个阶段,还算15万级燃油SUV里的优选吗?欢迎评论区聊聊。
价格和权益以到店实际为准,不同地区可能不一样。