在不少人的固有认知当中，底盘调校属于传统车企独具优势、擅长把控的关键能力，新势力往往只是堆叠配置、专注于营销手段，特别是首次进军 SUV 领域的小米，身为一家从制造手机开端发展起来的厂商，请问到底凭什么能够将 SUV 车型的底盘调校得比宝马还要出色呢？
而当试驾完 YU7 过后，我们赫然察觉，小米确实达成了，并且，他们所采用的方式，相较于我们原先的设想，要简便许多。
小米的底盘团队，全是一群 “赛车狂”
诸多的人都满心好奇，为啥小米在首次进行造车之时，竟能够将底盘打造得如此出色？在初次着手制作SUV之际，又能够把运动方面的调校处理得这般恰到好处？
答案实际上相当简约，鉴于从事底盘工作的这一帮人，本身皆是热衷于赛车的狂人。
先前，小米的底盘工程师讲过这样一番话，只有身为一个底盘团队的领导，以及主要负责人，他们都喜好赛车，都具备丰富的赛道驾驶经验，此时，他们才会知晓，怎样的底盘质感才算是优良的。
这句话，在 YU7 上体现的淋漓尽致。
你瞧，从SU7到YU7，乃是同一底盘团队在负责，他们于制作SU7之际，将那辆轿车底下的底盘，调校得仿若保时捷那般，具备运动性，拥有灵活性，还能紧密贴合地面；当下打造SUV，他们也并未因这是一款家用SUV，便摒弃自身的那一套做法。
他们清楚，优质底盘，需使车轮牢牢贴紧路面，需不存在多余跳动，需在过弯时稳于路况，需求进行转向时精准无误，无论你驾驶的是轿车亦或是SUV，此关键要素之物，是决然不会予以变化的。
于是即便这是首次涉足做SUV领域，他们也并非如同众多新势力那般，随意寻觅一个供应商，将底盘调校得偏软，凑合用作代步而已，甚至于并没有把他们在轿车方面所运用的那套运动调校的逻辑关联细节环节，完整无误地挪移到SUV之上。
不是堆料，是把手里的硬件，用到了极致
不少人又讲了，小米难道不就是堆砌材料吗？空气弹簧，具备连续可变特性的阻尼情况，这些在BBA那里同样存在呀，至于为何你们这般呈现的就更为优质呢？
是的，当下好多车辆都配备了闭式双腔空簧，都装有连续可变阻尼减振器，堆砌材料谁都能够做到，然而，可不可以将这些硬件妥善加以运用，这才是重点所在，这才是核心要点，这才是关键之处。
以 YU7 来讲，同样的硬件，不少车企拿到手后，为了达成家用舒适的目的，就将减振器调校得十分软，把空簧也调校得非常软，致使驾驶起来如同坐船一般，在过弯的时候摇晃得极为厉害，然而小米，却把这套硬件，定向调校成了运动风格。
因此当你驾驶 YU7 之际，于高速状态下转弯时，其侧倾程度极小，哪怕是极为急促的弯道，你亦无需特意降低车速；在驶过颠簸路段时，车轮能够紧密地贴合路面，不存在多余的跳动现象，车身同样没有多余的晃动情况，仿若驾驶一辆轿车那般。
原本我们以往开好些 BBA 的 SUV，遇上过减速带的情况时，车身会晃悠好一阵儿，车轮会弹起来，然而 YU7 呢，在过减速带当口，“咚”的一下就过去了，不存在多余晃动感，车轮很快就贴回了路面。
这属于调校的能力范畴，并非是表明你一拥有空簧，一拥有阻尼，便宣告完成任务了，而是你要去思考如何调校，考虑能不能将这些硬件蕴藏的潜力，全然发挥展现出来。
好多传统车企，具备了这些硬件，然而他们吝于耗费时间去调校，认为家用车，大致可以就行，可是小米，他们投入了数年的时间，将这套硬件，反复调试了好多回，只为了使其能够拥有最佳的质感。
正如 YU7 的试驾工程师所表述的那样，针对同样的减振器，我们所进行调试的结果，相较于其他人所调试的，在运动性能方面更为突出，在使用体验上更为出色，而这正是我们所具备的能力所在。
我们都被 “SUV 就该舒适” 的刻板印象骗了
其实在我们之前，都存在着这样一个被固定的印象，那就是，SUV被认为是家用车，它理所应当要具备舒适的特性，而运动则是轿车所负责的事情，新势力制造SUV时，就应该如同传统车企那般，将底盘调校得柔软，以此来迎合家用用户。
但是小米告诉我们，根本不是这样的。
用户的需求，从来不是二选一，我要买SUV，要有空间，要能带娃，要适合家用，然而我又不想舍弃开车的乐趣，我不愿因买了SUV，就只能开慢悠悠的车，我还想要过弯时稳，想要开车有乐趣，想要踩油门时，车能随我的心意走。
好些传统车企，直至如今都没明白这个，他们认作，购买SUV的用户，仅仅是想要空间，仅仅是谋求舒适，故而他们打造SUV时，就将运动性抛得彻彻底底，把底盘调校得软绵绵的，驾驶起来仿若乘船。
可是小米知，其明白，当下的用户，已然长大成人，现已组建家庭，然而他们仍然是那个钟情于驾车的少年，他们仅仅是渴求一辆尺寸更大的车，不过他们并不愿舍弃驾车所带来的愉悦之感。
所以，小米并未被那种刻板印象给束缚住，他们没有讲，SUV就应当舒适，就应当把运动舍弃掉，而是表示，SUV同样能够具备运动性，同样能够拥有出色的底盘，同样能够让用户驾驶起来颇具快感，并且，同时又能够拥有适合家庭使用的空间。
这便是由来的缘故，YU7竟然达成了这般情况，于初次涉足SUV领域之际，便成功地将BBA旗下的SUV车型给超越了，原因在于BBA始终沿袭着十几年前的陈旧思维模式，认定SUV理所应当具备舒适性，然而小米却早已明晰当下用户的需求所在了。
实际上造车这件事，从来都不是看你已经从事了多少年，可不是看你是不是属于传统车企范畴，而是要看你有没有倾注真心，有没有懂得用户心思，有没有将用户内心真正渴望的那些东西，给予他们。
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