手中握着 10 万的预算，想要去买家用 SUV，好多消费者依照习惯优先就去看合资车型，认为合资的车耐造还省心，品质更加稳定。然而当下的汽车市场格局早就已经悄然被改写了，吉利博越这款处于 10 万级别的自主 SUV，直接面对丰田锋兰达、日产逍客荣誉两款热门合资 SUV 一同展开比拼，不管是动力方面的输出，还是整车的配置，都展现出超越等级的实力，完全不存在逊色，甚至做到全面的反超，打破了同价位合资 SUV 一直以来固有优势的那种刻板印象。
从配置方面来讲，处于 10 万级别的自主 SUV，其各项配置达到了极致状态，在同等价位下，对合资品牌竞争产品具备压倒性优势。
说到在家用购车时的核心关注点方面，智能配置、舒适配置以及安全配置已然成为了必需的要素？那十万级别的吉利博越身为自主代表，在配置堆砌这件事情上可是有着满满的诚意，它整全系都配备给予高阶智能车机、大屏互联、多功能方向盘还有舒适座椅调节等实用的配置，与此同时，主动刹车、车道保持、全景影像这些个主被动安全配置也都是一应俱全的，而且这车呀入门就是高配的状态。
转折来看，与预算相同的丰田锋兰达、日产逍客荣誉这两款合资车型相比，因受品牌定价策略制约，入门版车型大量削减实用配置。智能车机功能简单粗陋、舒适性配置欠缺，很多高阶安全配置要中高配才会提供装备。同样是 10 万落地的价格区间，自主 SUV 所能给予的超越级别配置体验，是合资同级别车型无法达到的，切实做到花一样的钱，享有更高规格的用车配置。
动力层面：自主 SUV 动力性能逆袭，代步远行都更从容
日常通勤、高速超车、满载出行的驾乘感受，靠的是动力表现来决定。吉利博越装的是1.5TD涡轮增压发动机，有着低转速高扭矩的特性，起步的时候很轻快，中段加速爆发力还强，在城市跟车时不会肉，高速超车也有充足底气，能适配城市通勤、周末自驾等多场景的用车需求。
可是丰田锋兰达，还有日产逍客荣誉，都配备了 2.0L 自然吸气发动机，其动力输出，平顺程度是有余的，然而爆发力却是不足的，平常用于日常代步是能够满足需求的，不过，当车辆满载进行爬坡的时候，或者在高速上再加速的时候，就会明显显得有些乏力了。自吸车型那种线性平顺的优势固然是存在的，然而，跟涡轮增压自主机型相比较的话，在极限动力储备方面，以及驾驶激情方面，明显是处于劣势的。在 10 万预算这个范围之下，自主 SUV 已然达成了动力层面的弯道超车。
选购适配层面：按需取舍，自主与合资各有精准受众
纵使自主SUV于动力以及配置方面具备显著优势，然而这并不表明合资车型全然丧失市场价值。针对那些追求高配置、强动力以及高性价比的年轻家庭、首购车主而言，10万级的自主SUV乃是最佳选择，花费亲民的预算便能够获得满配体验，用车性价比达到极致。
在保守型消费者当中，有这样一群人，他们看重燃油经济性，也在意机械可靠性，还关注品牌保值率，对于他们而言，丰田、日产合资车型仍旧具备不可替代的优势。这两大合资品牌，它们造车底蕴深厚，底盘调校成熟稳定，后期养护成本低廉，长期故障率较低，油耗控制更为经济，适合那类注重长期代步，追求省心耐用，并且对配置和动力没有过高要求的用户。
时代早就发生变化了，10万级别的SUV市场当中，合资车型不再是占据首位的唯一存在。以吉利博越作为代表的自主SUV，凭借实实在在的强劲动力，以及满配的配置达成弯道突围，破除了消费者对于“合资比自主更具优势”这种固有认知。购买车辆的时候，无需盲目地迷信合资品牌，要结合自身的预算状况，用车时的需求以及个人偏好做出理性选择，即便预算只有10万，也能够挑选到实力远远超出预期的优质SUV。
